在点式列车控制运行时,通过一个连接到信号机的LEU,可以根据信号机的显示来选择()的报文信息。
第1题:
在天气恶劣难以辨认信号的情况下运行时,严禁臆测行车和超速运行,列车接近信号机前提早控制列车速度,盯住信号。
第2题:
在点式列车控制运行时,若信号机给出开通显示,则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时,应答器向车载子系统发出点式()。
第3题:
在点式列车控制运行时,若信号机给出开通显示,则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时,应答器向车载子系统发出点式()。
第4题:
()时,信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口,通过一个轨旁电子单元LEU,实现到信号机的连接。
第5题:
主信号应答器是安装在主信号机前方的()应答器,用以支持()级的运行;它通过LEU连接到一架信号机,根据信号机的显示,向通过该信号机的车载子系统发送()报文。
第6题:
四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()灯光表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。
第7题:
地面信号机
机车信号机
道岔限速
临时限速
第8题:
第9题:
第10题:
轨旁ATP报文
移动授权报文
无线报文
允许授权报文
第11题:
连续式列车控制级
点式列车控制级
联锁级列车控制级
第12题:
轨旁ATP
固定应答器
可变应答器
无线
第13题:
列车在自闭区间运行时,LKJ根据()的显示变化,动态改变防冒控制模式曲线。
第14题:
在点式列车控制运行时,通过一个连接到信号机的LEU,可以根据信号机的显示来选择()的报文信息。C
第15题:
车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可()将列车接入站内。
第16题:
在自动闭塞区段,当列车反向运行时,本线的通过信号机灭灯。
第17题:
列车在ITC(点式通信信移动闭塞)模式下,遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时,司机必须使列车在该信号机前停车,报行调并得其同意后将信号模式降级为()模式或()通过。
第18题:
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光表示()。
第19题:
第20题:
第21题:
第22题:
开放调车信号机
开放通过信号机
按引导办法
开放进站信号机
第23题: