车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查，检查出错误后应向DMI显示并记录，在C3等级下还应向（）报告。
题目
车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查，检查出错误后应向DMI显示并记录，在C3等级下还应向（）报告。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:RBC
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第1题：
列控车载设备能依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。
正确答案:正确 -
第2题：
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
正确答案: 获取前方线路信息；确定列车位置；确定列车的运行方向；获得进路信息；获得临时限速信息。 -
第3题：
应答器设备向车载ATP设备传送信息是什么？
正确答案: 1.线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数；
2.线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等；
3.临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息；
4.车站进路信息：对车站每个接发车进路，可以向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”等线路参数；
5.道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度；
6.特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等；
7.其他信息：固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。 -
第4题：
应答器的主要用途是向（）控制设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。
- A、车载ATP
- B、车载无线单元
- C、车载雷达
- D、车载ATO
正确答案:A -
第5题：
预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
正确答案:错误 -
第6题：
问答题设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？正确答案： 获取前方线路信息；确定列车位置；确定列车的运行方向；获得进路信息；获得临时限速信息。解析： 暂无解析 -
第7题：
判断题车载设备应对接收到得应答器信息执行一致性和有效性检查。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题应答器的主要用途是向（）控制设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。A车载ATP
B车载无线单元
C车载雷达
D车载ATO
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题当从应答器接收到信息时，车载设备应只接受与其运行方向一致的信息。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查，检查出错误后应向DMI显示并记录，在C3等级下还应向（）报告。正确答案： RBC解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题列控车载设备能依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对，若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致，车载设备应采取安全措施；A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
正确答案: 获取前方线路信息；确定列车位位置；确定列车的运行方向；获得进路信息；获得临时限速信息。 -
第14题：
车载设备应对接收到得应答器信息执行一致性和有效性检查。
正确答案:正确 -
第15题：
列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。
正确答案:轨道电路边界 -
第16题：
应答器向列控车载设备传送哪些信息？
正确答案: （1）线路基本参数：如线路坡度、轨道电路长度等参数；
（2）线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等；
（3）临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息；
（4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”等线路参数；
（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度；
（6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等；
（7）其他信息：固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。 -
第17题：
当从应答器接收到信息时，车载设备应只接受与其运行方向一致的信息。
正确答案:正确 -
第18题：
单选题列控车载设备对接收到的无线消息进行检查，发现错误后应拒绝使用并向（）报告（针对CTCS-3级列控车载设备）。A车载设备
BRBC
CTCC
DCTC
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。正确答案： 轨道电路边界解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？正确答案： 获取前方线路信息；确定列车位位置；确定列车的运行方向；获得进路信息；获得临时限速信息。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题应答器A数据显示到下一应答器的链接距离是2050米，请计算ATP车载设备认为应答器A前方多少米范围内接收到下一应答器信息方为有效？正确答案： ATP测距系统误差为2%，则2050×2%=41米，应答器本身安装偏差为±10米，则应答器A下一应答器接收窗口为2050米±51米=1999米至2101米范围。解析： 暂无解析