站内25Hz相敏轨道电路轨道绝缘轨缝保持（）m。A、5-10B、5C、6-10D、10

题目

站内25Hz相敏轨道电路轨道绝缘轨缝保持（）m。

  • A、5-10
  • B、5
  • C、6-10
  • D、10
相似考题

1.25Hz相敏轨道电路的测试必须使用移频在线测试仪25HZ相敏档位测试

2.简述25HZ相敏轨道电路的特点。

3.25Hz相敏轨道电路具有相位选择性，因而具有可靠的轨端绝缘破损保护功能。

4.站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年（）次。A、1B、2C、3D、4

更多“站内25Hz相敏轨道电路轨道绝缘轨缝保持（）m。”相关问题

  • 第1题：

    站内25Hz相敏轨道电路集中检修I级测试每半年一次。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    25Hz相敏轨道电路极性交叉及绝缘破损试验每年一次。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    25Hz相敏轨道电路分路测试使用0.15Ω电阻线在轨面任一地方分路。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    轨道电路检查各部绝缘（包括轨距保持杆、连接杆、轨端绝缘等）外观良好无破损，轨缝应保持（）。


    正确答案:6～10mm

  • 第5题：

    25Hz相敏轨道电路的站内道碴电阻不得低于（）。


    正确答案:0.6Ω/km

  • 第6题：

    25Hz相敏轨道电路的站内钢轨阻抗为（）。


    正确答案:0.62∠42°Ω/km

  • 第7题：

    25Hz相敏轨道电路分路用0.25Ω电阻线在轨面任一地方分路。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    多选题
    对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）
    A

    站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次

    B

    2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次

    C

    站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次

    D

    站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    25Hz相敏轨道电路巡视检查各部绝缘无严重破损，绝缘节轨缝须保持（）mm，绝缘不单破。
    A

    6-10

    B

    15-20

    C

    20-25

    D

    25-30


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    站内25Hz相敏轨道电路轨道绝缘轨缝保持（）m。
    A

    5-10

    B

    5

    C

    6-10

    D

    10


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    25Hz相敏轨道电路具有相位选择性，因而具有可靠的轨端绝缘破损保护功能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？

    正确答案： 测试内容如下：
    （1）25Hz相敏轨道电路测试（去掉UM71信息）
    ①道碴电阻为1Ω•km或1.5Ω•km时（或雨天测试），根据“25Hz相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二次侧电压，测试轨道继电器（二元二位）电压值（Ug）以及Ug/与Uj间失调角。（0.5分）
    ②道碴电阻为自然道床，晴天用0.06Ω标准分路电阻线对轨道电路做送端分路、受端分路和中间任一点分路试验（BG25二次侧电压为调整表上电压调整范围最高值）。此时测试轨道继电器的分路残压Ug以及Ug与Uj的失调角。
    （2）25Hz叠加UM71测试
    ①道碴电阻为lΩ.km或1.5Ω.km时（雨天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，测试分路线上的电流值（用VS-190表），或测0.15Ω上的线电压值。
    ②道碴电阻为自然道床时（晴天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，用VS-90表测试相应电流、电压值。
    （3）正线电码化电路测试
    ①出站信号为红灯时，正线停车试验。
    ②出站信号为绿黄或绿灯时，正线通过试验。
    ③直进弯出试验。
    ④侧线试验。
    以上试验内容在车站要进行下行正、反向和上行正、反向试验。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）

    • A、25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
    • B、25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频（50Hz）电气化牵引区段
    • C、调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
    • D、轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）

    • A、站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次
    • B、2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次
    • C、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次
    • D、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    25HZ相敏轨道电路用0.06Ω分路线封连轨面电压大于7.4V为分路不良区段。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    对25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）

    • A、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1.6A
    • B、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1A
    • C、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1：3
    • D、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1：2

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    25Hz相敏轨道电路叠加UM71轨道电路长度是多少？


    正确答案:无补偿电容时，轨道电路长度为400m。有补偿电容时，轨道电路长度为1200m。当道碴电阻为1.5Ω•km，机车入口电流为0.5A时，轨道电路极限长度为1500m。当最小道碴电阻为1Ω•km，机车入口电流为0.5A，轨道电路极限长度为1200。

  • 第19题：

    单选题
    站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月（）次。
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    站内25Hz相敏轨道电路集中检修I级测试每半年一次。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    25HZ轨道电路作业检查钢轨绝缘外观应良好，轨缝保持在（）mm之间。
    A

    6-10

    B

    5-10

    C

    8-12

    D

    2-6


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    25HZ相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？

    正确答案： 测试标准如下：
    （1）25Hz相敏轨道电路正常工作时，二元二位继电器电压一般为18-32V之间。轨道电路较长，晴天时继电器电压高。雨天时，测试的继电器电压Ug，再乘以失调角的余弦，应大于15V，即Ugcosβ＞15V（β为失调角）。
    （2）用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路中任一处分路，此时二元二位继电器残压Ug再乘以失调角β的余弦，应小于7.5×0.9=6.75V（理想角时），即Ug×cosβ<6.57V。
    （3）用0.15Ω标准分路电阻线在轨道电路入口或任一点分路时（雨天测试），分路线上电流值应大于0.5A，电压值应大于75mV（U=0.5A×0.15Ω=75mV）。
    （4）发送器发送等级为3级，功出电压US1、US2为135V左右。站内正线电码化电路应根据本*站的码序表逐条逐段进行检查。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    采用R1-2.2/220或R1-4.4/440固定抽头型电阻器取代原滑线电阻器是为了（）
    A

    便于现场97型25Hz相敏轨道电路的调试

    B

    便于现场97型25Hz相敏轨道电路的维护

    C

    便于现场97型25Hz相敏轨道电路的安装与施工

    D

    便于现场97型25Hz相敏轨道电路的故障恢复


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

相关内容