车辆减速器走行基本轨可采用43公斤或（）_钢轨。新安装时走行基本轨的磨耗量应不大于2MM。

第1题：

牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合，这三大耦合的干扰源分别是（）。

• A、电压、电流、走行轨
• B、走行轨、电流、电压
• C、电流、电压、走行轨

第2题：

机车固定走行线上停留车辆时，准许出入段机车走行其他线路。

第3题：

减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。

第4题：

电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所，有一部分会由走行轨杂散流入大地，再由大地流回走行轨和牵引变电所，这种杂散电流通常称为地下迷流，走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好，地下迷流越大。

第5题：

电动捣固机走行架下面有（）个钢轨走行轮可在钢轨上走行，每根钢轨上两个走行轮。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第6题：

下列哪些是导致移动机啃轨的原因（）。

• A、传动系统偏差大
• B、轨道安装过大或变形
• C、两侧走行主动轮直径不相等，车体倾斜
• D、走行制动器抱死

第7题：

减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起。（）

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上，并不得侵入（）走行安全警示线。

• A、轨道式机械
• B、轨行式机械
• C、电轨机械
• D、牵引机械

第14题：

走行基本轨轨高应满足：43KG/M轨为134—140MM；50KG/M轨为146—152MM。（）

第15题：

在车列、车辆走行中，禁止在（）或装载超出车帮的货物上站立或走行。

第16题：

T•JK2-B50-2006型车辆减速器的型号中50代表走行基本轨类型。

第17题：

行调每日下发的夜间作业车走行计划与实际走行情况基本相同。（）

第18题：

T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：