同一闭塞分区的所有轨道电路区段低频发码应保持一致。

第1题：

列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应继续发码。

第2题：

室内环线发码设备具备（）发送功能，可以发出机车信号所在运用区段应接收的所有信息的低频、载频。

• A、可靠
• B、信号
• C、自动循环
• D、色灯

第3题：

落物灾害发生时，列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发（）码，相关信号机关闭。

第4题：

自动闭塞区段，当闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。

第5题：

客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出。

第6题：

TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。

• A、列车进路
• B、轨道区段状态
• C、列车速度
• D、应答器位置

第7题：

TCC根据（）和（）状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并按控制轨道电路的发码方向。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ZPW-2000轨道电路增加了低频信息码，最大可预告前方（）个闭塞分区空闲。

• A、7
• B、10
• C、12
• D、15

第14题：

已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复道调整状态。

第15题：

站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

第16题：

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路因反向为自动站间闭塞，各闭塞分区内只发固定低频调制的移频信号。

第17题：

在四显示提速区段，区间通过信号机绿灯灭灯时低频编码条件（）。

• A、改变
• B、不变
• C、发H码
• D、发L码

第18题：

由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发（）码。

• A、HU
• B、JC
• C、U

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：