目前在我国铁路线路上采用的闭塞方式有半自动闭塞、()、移动闭塞
第1题:
目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式主要有()。
第2题:
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用()闭塞;在一个区段内,原则上采用同一类型的闭塞方式。
第3题:
行车基本闭塞法采用()。
第4题:
半自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发车,停用基本闭塞法,改用()行车。
第5题:
不同闭塞设备形成了不同闭塞方式,目前用于我国大多数铁路线路的闭塞方式主要有两种:()和自动闭塞。
第6题:
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。
第7题:
目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()、准移动闭塞(含虚拟闭塞)和移动闭塞三种。
第8题:
第9题:
第10题:
固定闭塞
移动闭塞
准移动闭塞
准固定闭塞
第11题:
第12题:
第13题:
什么叫闭塞?目前我国采用的闭塞法有哪几种?
第14题:
使用半自动闭塞法行车,在未设出站信号机的线路上发出列车,应停用基本闭塞法,改用电话闭塞法。
第15题:
在双线区段,铁路闭塞设备宜采用()。
第16题:
在单线区段,铁路闭塞设备宜采用()。
第17题:
在信号设备出现故障时,最常用的行车组织方法是()。
第18题:
采用路签或路牌作为列车占用区段的凭证,由接车站值班员检查区间是否空闲。属于()。
第19题:
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞
自动闭塞、半自动闭塞
自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞
第20题:
第21题:
自动闭塞
电话闭塞法
自动站间闭塞
半自动闭塞
第22题:
第23题: