五跨绝缘锚段关节的过渡在两侧转换柱（）实现。

第1题：

五跨绝缘锚段关节，在两侧转换柱处要求工作支接触线抬高（）mm。

• A、200
• B、100
• C、150
• D、130

第2题：

高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。

第3题：

（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。

• A、三跨
• B、四跨
• C、六跨
• D、八跨

第4题：

设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。

第5题：

（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。

• A、绝缘锚段关节
• B、非绝缘锚段关节
• C、三跨锚段关节
• D、四跨锚段关节

第6题：

五跨绝缘锚段关节在靠近下锚柱第二根转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线（）mm。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

五跨绝缘锚段关节由两个锚柱，两个外侧转换柱和（）转换柱，共五个跨距组成。

第14题：

五跨绝缘锚段关节在中心跨的两转换柱处，两悬挂的垂直距离应保持在（）mm。

• A、150
• B、100
• C、200
• D、250

第15题：

五跨绝缘锚段关节转换柱分段绝缘子串距定位点（）米。

• A、1.3
• B、2.3
• C、3.3
• D、4.3

第16题：

在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。

• A、四跨绝缘锚段关节
• B、四跨非绝缘锚段关节
• C、五跨非绝缘锚段关节
• D、五跨绝缘锚段关节

第17题：

三跨非绝缘锚段关节在两转换柱中部（）范围内两接触线等高。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：