同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下应不小于（）mm。A、100B、200C、300D、500

第1题：

下列方案中，（）属于绳索补偿法。

• A、滑轮组补偿法
• B、导向滑轮补偿法
• C、卷筒补偿法
• D、连杆—滑轮组补偿法

第2题：

同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。

第3题：

同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于400mm。

第4题：

全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。

• A、2∶4
• B、2∶3
• C、1∶3
• D、1∶4

第5题：

滑轮补偿装置维护技术标准，下列说法正确的是（）。

• A、定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于45度
• B、同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于500mm
• C、a、b值在极限温度时不得小于200mm
• D、坠砣块自下而上按块编号，并标明重量

第6题：

滑轮补偿装置定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于45°，两滑轮的间距，任何情况下不小于500mm。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

上升极限的动作距离，一般情况下，吊钩滑轮组与上方接触物的距离应不小于（）mm。

• A、150
• B、250
• C、300

第14题：

同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下应不小于（）mm。

• A、100
• B、200
• C、300
• D、500

第15题：

同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）mm。

第16题：

高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（）mm。

• A、300
• B、500
• C、600
• D、800

第17题：

同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于（）mm

• A、150
• B、250
• C、350
• D、500

第18题：

同一补偿滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）mm。

• A、350
• B、400
• C、450
• D、500

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：