机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm，问该区段内悬挂点接触线的位置？（）A、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距线路中心距离为17mm处B、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距内轨距离为17mm处C、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距外轨距离为17mm处D、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距线路中心距离为17mm处

题目

机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm，问该区段内悬挂点接触线的位置？（）

  • A、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距线路中心距离为17mm处
  • B、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距内轨距离为17mm处
  • C、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距外轨距离为17mm处
  • D、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距线路中心距离为17mm处
相似考题

1.已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。()此题为判断题(对，错)。

2.行车速度大于3.4m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）。A.5倍B.10倍C.15倍

3.当行车速度大于3.5米/秒时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的20倍。此题为判断题(对，错)。

4.普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

参考答案和解析
正确答案:A
更多“机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该”相关问题

  • 第1题：

    某列车以80km／h的速度通过曲线半径为600m的曲线,问该曲线的外轨超高应为()。

    A. 96mm

    B. 120mm

    C. 125mm

    D. 8mm


    参考答案:C

  • 第2题：

    在直线及R≥600m曲线线况，D32型凹底平车空车运行限制速度（）。

    • A、60km／h
    • B、70km／h
    • C、80km／h
    • D、90km／h

    正确答案:C

  • 第3题：

    单拉手定位可用在曲线半径不大于（）的曲线区段内。

    • A、1200m
    • B、1000m
    • C、800m
    • D、600m

    正确答案:D

  • 第4题：

    HXD3B型电力机车机车能以3km/h速度安全通过半径为125m的曲线，并能在半径250m的曲线上进行正常摘挂作业。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    机车能以5 km/h速度安全通过半径为125m的曲线。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）。

    • A、100km/h
    • B、90km/h
    • C、80km/h
    • D、60km/h

    正确答案:C

  • 第7题：

    SS1机车在5km/h速度时通过的最小曲线半径是（）m。


    正确答案:125

  • 第8题：

    某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）mm。

    • A、95
    • B、90
    • C、85
    • D、80

    正确答案:C

  • 第9题：

    HXD3D型电力机车机车应能以5km/h速度安全通过半径为125m的曲线，并应能在半径250m的曲线上进行正常摘挂作业。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    普通单开道岔的辙叉号数越小，（）。
    A

    辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

    B

    辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

    C

    辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

    D

    辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm，问该区段内悬挂点接触线的位置？（）
    A

    该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距线路中心距离为17mm处

    B

    该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间，距内轨距离为17mm处

    C

    该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距外轨距离为17mm处

    D

    该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间，距线路中心距离为17mm处


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里是（）。
    A

    旅行速度

    B

    技术速度

    C

    最大速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。


    正确答案: （1）根据超高公式H=11.8=v2均/R得
    H=11.866.72/600=87.495mm
    根据规定曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
    （2）检算其未被平衡过超高和欠超高：
    A.当该曲线超高值定为85mm时
    未被平衡欠超高为Hc=11.8·v2max/R-H
    =118×902/600-85=74.3mm
    未被平衡过超高为Hg=H-11.8·v2H/R
    =85-11.8×452/600=45.18mm
    经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高为74.3（小于75mm），未被平衡过超高为45.18（小于50mm），均符合有关规定。
    B.当该曲线超高值定为90mm时
    未被平衡欠超高为Hc=11.8·vmax2/R-H
    =11.8×902/600-90=69.3mm
    未被平衡过超高为Hg=H-11.8·v2H/R
    =90-11.8×452/600=50.175mm
    经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高为69.3（小于75mm），符合规定；其未被平衡过超高为50.175（大于50mm），不符合规定。
    该曲线超高应取85mm。

  • 第14题：

    某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）。

    • A、82.3km/h
    • B、85km/h
    • C、90km/h
    • D、45km/h

    正确答案:A

  • 第15题：

    某区间接触网定位点处接触线高度H=6000mm，所处区段曲线半径R=600m，外轨超高为h=70mm，该定位点处接触线的位置应在线路中心至外轨间且距线路中心距离为260mm.


    正确答案:错误

  • 第16题：

    道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。


    正确答案:小；大；高

  • 第17题：

    列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里是（）。

    • A、旅行速度
    • B、技术速度
    • C、最大速度

    正确答案:A

  • 第18题：

    已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    对于曲线半径R≤（）m区段，规定为LKJ线路数据按照工务部门提供的对应限速速度值下浮2KM/H。


    正确答案:400

  • 第20题：

    在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。

    • A、95mm
    • B、90mm
    • C、85mm
    • D、80mm

    正确答案:C

  • 第21题：

    问答题
    [计算题]在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路容许速度 为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少？并进行检算。

    正确答案： 1.根据超高公式有H＝11.8×（j2∕R）
    H＝11.8×66.72∕600＝87.495（mm）
    根据规定，曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
    2.检算其未被平衡过超高和欠超高
    ①当该曲线超高值定为85mm时
    未被平衡欠超高为HC＝11.8×V2max∕R－H
    HC＝11.8×902∕600－85＝159.3－85＝74.3（mm）
    未被平衡过超高为Hg＝H－11.8×V2min∕R
    Hg＝85－11.8×452∕600＝85－39.825＝45.18（mm）
    经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高74.3mm＜75mm，未被平衡过超高45.18mm＜50mm
    时，则该超高值符合有关规定。
    ②当该曲线超高值定为90mm时
    未被平衡欠超高为HC＝11.8×V2max∕R－H
    HC＝11.8×902∕600－90＝159.3－90＝69.3（mm）
    未被平衡过超高为Hg＝H－11.8×V2min∕R
    Hg＝90－11.8×452∕600＝90－39.825＝50.175（mm）
    经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高69.3mm＜75mm，符合规定；其未被平衡过超
    高50.175mm＞50mm，不符合规定。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。

    正确答案： （1）根据超高公式H=11.8=v2均/R得
    H=11.866.72/600=87.495mm
    根据规定曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
    （2）检算其未被平衡过超高和欠超高：
    A.当该曲线超高值定为85mm时
    未被平衡欠超高为Hc=11.8·v2max/R-H
    =118×902/600-85=74.3mm
    未被平衡过超高为Hg=H-11.8·v2H/R
    =85-11.8×452/600=45.18mm
    经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高为74.3（小于75mm），未被平衡过超高为45.18（小于50mm），均符合有关规定。
    B.当该曲线超高值定为90mm时
    未被平衡欠超高为Hc=11.8·vmax2/R-H
    =11.8×902/600-90=69.3mm
    未被平衡过超高为Hg=H-11.8·v2H/R
    =90-11.8×452/600=50.175mm
    经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高为69.3（小于75mm），符合规定；其未被平衡过超高为50.175（大于50mm），不符合规定。
    该曲线超高应取85mm。
    解析： 暂无解析

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