《技规》（普速铁路部分）第367条：列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？
题目
《技规》（普速铁路部分）第367条：列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。
车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。
单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。
车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。
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第1题：
《技规》（普速铁路部分）第229条：列车运行上、下行是如何规定的？
正确答案:列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 -
第2题：
《技规》（普速铁路部分）第56条：简述避难线的设置要求。
正确答案:为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 -
第3题：
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？
正确答案: 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机、运转车长应立即在列车的头部或尾部附近邻线上点燃火炬；如为自动闭塞时，司机和运转车长分别对邻线来车方向短路轨道电路，司机用列车无线调度电话通知邻线上运行的列车和两端站，并亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，立即派人按规定进行防护。如发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号。 -
第4题：
《技规》（普速铁路部分）第358条：列车进站停车的有关规定？
正确答案:列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。 -
第5题：
《技规》（普速铁路部分）第366条：列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，接触网作业车司机应如何处理？
正确答案:列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。 -
第6题：
新《技规》普速铁路部分第222条、新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路。（）
正确答案:错误 -
第7题：
列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号。
- A、紧急停车
- B、列车停车
- C、非常停车
- D、立即停车
正确答案:A -
第8题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第368条：列车在区间被迫停车后，如何放置响墩防护？正确答案： 列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：
1.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护；
2.一切电话中断后发出的列车，应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护；
3.对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；
4.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护。 防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号。A紧急停车
B列车停车
C非常停车
D立即停车
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？正确答案： 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第328条：一切电话中断时，禁止发出哪些列车？正确答案： 一切电话中断时，禁止发出下列列车：
1.在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；
2.开往区间岔线的列车；
3.须由区间内返回的列车；
4.挂有须由区间内返回后部补机的列车；
5.列车无线调度通信设备故障的列车。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第366条：列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，接触网作业车司机应如何处理？正确答案： 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。解析： 暂无解析 -
第13题：
《技规》（普速铁路部分）第347条：列车运行限制速度有何规定？
正确答案:1.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机：在前方第三架信号机前能停车的速度。
2.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机：在次一架信号机前能停车的速度。
3.通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机：该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
4.通过减速地点标：标明的速度，未标明时为25km/h。
5.推进：30km/h。
6.退行：15km/h。
7.接入站内尽头线，自进入该线起：30km/h。 -
第14题：
《技规》（普速铁路部分）第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
正确答案:单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。 -
第15题：
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何防护？
正确答案:列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。 -
第16题：
《技规》（普速铁路部分）第328条：一切电话中断时，禁止发出哪些列车？
正确答案:一切电话中断时，禁止发出下列列车：
1.在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；
2.开往区间岔线的列车；
3.须由区间内返回的列车；
4.挂有须由区间内返回后部补机的列车；
5.列车无线调度通信设备故障的列车。 -
第17题：
列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？
正确答案: 司机、运转车长应立即在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；
如为自动闭塞时，司机和运转车长对邻线来车方向短路轨道电路，司机用列车无线调度电话通知邻线运行的列车和两端站，并亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号。 -
第18题：
《技规》（普速铁路部分）第263条：旅客列车、货物列车紧急制动距离限值是多少？
正确答案:1.旅客列车（动车组列车除外）：最高运行速度120km/h时，紧急制动距离限值800m；最高运行速度140km/h时，紧急制动距离限值1100m；最高运行速度160km/h时，紧急制动距离限值1400m 。
2.货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外 ）：最高运行速度90km/h时，紧急制动距离限值800m；最高运行速度120km/h时，紧急制动距离限值1400m。
3.货物列车（货车轴重≥25t）：最高运行速度100km/h时，紧急制动距离限值1400m。 -
第19题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第233条：列车按运输性质如何分类？正确答案： （1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）；
（2）特快货物班列；
（3）军用列车；
（4）货物列车（快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；
（5）路用列车。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第358条：列车进站停车的有关规定？正确答案： 列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题列车被迫停车可能妨碍邻线时如何处理？正确答案： 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第347条：列车运行限制速度有何规定？正确答案： 1.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机：在前方第三架信号机前能停车的速度。
2.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机：在次一架信号机前能停车的速度。
3.通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机：该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
4.通过减速地点标：标明的速度，未标明时为25km/h。
5.推进：30km/h。
6.退行：15km/h。
7.接入站内尽头线，自进入该线起：30km/h。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第367条：列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？正确答案： 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。
车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。解析： 暂无解析