对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用三断口形式分相结构。

题目

对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用三断口形式分相结构。

相似考题

1.机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力,制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。()此题为判断题(对，错)。

2.重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布置的控制方法()此题为判断题(对，错)。

3.( )多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业,进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体编组区段列车和摘挂列车。A.编组站B.区段站C.货运站D.中间站

4.货物列车中关门车不得挂于机车后部()辆车之内;在列车中连续连挂不得超过()辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第()辆不得连续关门。

更多“对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组”相关问题

  • 第1题：

    车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（）断开。

    • A、受电弓
    • B、停放制动
    • C、列车激活
    • D、高速断路器

    正确答案:D

  • 第3题：

    货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在货物列车中连续连挂不得超过两辆；货物列车最后一辆不得为关门车


    正确答案:正确

  • 第4题：

    列车中车辆的连挂由（）负责。

    • A、机车乘务组
    • B、列检员
    • C、调车作业人员
    • D、发车人员

    正确答案:C

  • 第5题：

    机车通过车钩实现对列车的牵引，吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力，它直接关系着列车的运行安全。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    钩缓系统的功能是使机车和车辆（机车）之间实现连挂，并且传递和缓和列车在运行、制动或调车作业时所产生的牵引力和冲击力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    货物装载加固的基本技术要求使货物能够经受（）作业以及列车运行中所产生各种力的作用。

    • A、调车连挂
    • B、正常调车
    • C、正常连挂
    • D、编组挂运

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    （）多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组区段列车和摘挂列车。
    A

    编组站

    B

    区段站

    C

    货运站

    D

    中间站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（）断开。
    A

    受电弓

    B

    停放制动

    C

    列车激活

    D

    高速断路器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在货物列车中连续连挂不得超过两辆；货物列车最后一辆不得为关门车
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    钩缓系统的功能是使机车和车辆（机车）之间实现连挂，并且传递和缓和列车在运行、制动或调车作业时所产生的牵引力和冲击力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用三断口形式分相结构。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    补机随货物列车回送时，不得挂于列车尾部。补机与机车车辆连挂及软管的连结由（）负责。

    • A、机车乘务组
    • B、连接员
    • C、检车员

    正确答案:A

  • 第14题：

    工作机车应挂于列车头部，正向运行（）的机车除外；无转向设备的，可逆向运行。

    • A、货物
    • B、牵引小运转
    • C、路用
    • D、救援列车

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。

    • A、两断口分相
    • B、器件式分相
    • C、长分相
    • D、三断口

    正确答案:D

  • 第16题：

    成组短距离自行运行的大型养路机械，其编组时由每辆车自行移动，连挂后再由担当牵引的机车或大型养路机械进行试风。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

    • A、安全线
    • B、避难线
    • C、机待线
    • D、牵出线

    正确答案:C

  • 第18题：

    列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时，为确保监控装置管压防溜的正常启动，监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头（）再进行。

    • A、转线前
    • B、连挂前
    • C、完毕后

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    补机随货物列车回送时，不得挂于列车尾部。补机与机车车辆连挂及软管的连结由（）负责。
    A

    机车乘务组

    B

    连接员

    C

    检车员


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    货物装载加固的基本技术要求使货物能够经受（）作业以及列车运行中所产生各种力的作用。
    A

    调车连挂

    B

    正常调车

    C

    正常连挂

    D

    编组挂运


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。
    A

    两断口分相

    B

    器件式分相

    C

    长分相

    D

    三断口


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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