牵引变压器采用固定备用方式时，两台牵引变压器的投入回路应（）

第1题：

当变压器过负荷运行并超过规定的时间时，应调整运行方式使其不过负荷；当不能调整时，投入备用变压器；无备用变压器时，应降低出力运行。

第2题：

变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。

第3题：

牵引变压器按采用（40＋40）MVA220/2×27.5KVV/V接线，两台运行，两台固定备用。

第4题：

牵引变电所须具备双电源、双回路受电，牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。

第5题：

我国电气化铁路均采用（）供电方式，其牵引变压器优先采用（）变压器。

第6题：

牵引变电所采用（）受电，牵引变压器（），单台运行。复线区段采取（）运行方式。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

牵引变压器采用固定备用方式并具备（）功能.

第14题：

变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。

第15题：

牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电，并互为热备用。所内设置（）单相牵引变压器。

• A、四台
• B、两台
• C、一台

第16题：

为了减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器可以考虑采用（）。

• A、结合牵引变压器经济运行选择容量
• B、采用并联电容补偿装置
• C、实行牵引变压器经济运行
• D、采用节能型变压器

第17题：

牵引变压器的备用方式一般采用固定备用，其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。

第18题：

以下常用的备用电源自动投入人装置接线方式中，属于暗备用的是（）。

• A、两台变压器互为备用的BZT接线方式
• B、两条线路互为备用的BZT接线方式
• C、母线分段断路器BZT接线方式
• D、两台变压器一备一用的BZT接线方式

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：