定位器应处于受拉状态(拉力≥80N)。
第1题:
钢淬火后所形成的残余应力是()。
第2题:
软横跨上的定位器应处于受拉状态。
第3题:
高速交叉线岔定位器处于受拉状态,拉力应大于()。
第4题:
胶管安装时应考虑到胶管在使用时长度方向上将发生变形,一般收缩量为管长的3-4%,因此安装时应留有一定的余量,避免处于()
第5题:
定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值:()°。
第6题:
第7题:
对
错
第8题:
4
6
8
12
第9题:
受顶
受拉
受压
受挤
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
受拉
受压
受弯
第13题:
高铁接触网定位器应处于()状态(拉力≥())。
第14题:
中心锚结绳处于受拉状态。
第15题:
定位器应处于受拉状态(拉力≥95N)。
第16题:
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:定位器应处于受拉状态(拉力≥()N)。
第17题:
定位器应处于(1)状态(拉力≥80N),定位器(2)角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准如下:标准值:9°;标准状态:(3);警示值:(4);限界值:(5)。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。(1)处应选()。
第18题:
运行角度
动态角度
静态角度
暂态角度
第19题:
50
60
70
80
第20题:
第21题:
50N
60N
70N
80N
第22题:
平直
垂直
受拉
受压
第23题:
6~17°
6~9°
9~17°
7~14°