高铁接触网关键设备中，分段是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

题目

高铁接触网关键设备中，分段是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

相似考题

1.武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证()的平稳滑行。A、受电弓B、接触线C、导线D、电联接

2.接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。A.20B.30C.40D.50

3.高铁接触网关键设备中,线岔是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。()此题为判断题(对，错)。

4.分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    以下属于线岔的作用的是（）。

    • A、补偿接触线张力
    • B、防止接触线窜动
    • C、保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线
    • D、固定接触线的位置

    正确答案:C

  • 第3题：

    因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。

    • A、降弓通过
    • B、限速160km/h
    • C、限速80km/h
    • D、禁止电力机车通过

    正确答案:D

  • 第4题：

    分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行，受电弓通过时应平滑无打弓现象


    正确答案:正确

  • 第5题：

    分段绝缘器安设在上述独立区段的两端，其结构即能保证供电的分段，又能使受电弓平滑地通过该设备。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    线岔的作用是保证电客车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，达到转换线路的目的。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    单选题
    因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。
    A

    降弓通过

    B

    限速160km/h

    C

    限速80km/h

    D

    禁止电力机车通过


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    高铁接触网关键设备中，分段是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

  • 第9题：

    判断题
    分段绝缘器安设在上述独立区段的两端，其结构即能保证供电的分段，又能使受电弓平滑地通过该设备。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。
    A

    20

    B

    30

    C

    40

    D

    50


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    线岔的作用是保证电客车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，达到转换线路的目的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、20

    正确答案:B

  • 第14题：

    接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。

    • A、20
    • B、30
    • C、40
    • D、50

    正确答案:B

  • 第15题：

    高铁接触网检测监测体系（6C系统）中受电弓滑板监测装置属于2C。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    高铁接触网关键设备中，（）是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

    • A、锚段关节
    • B、分相
    • C、线岔
    • D、分段

    正确答案:C

  • 第17题：

    电力机车用受电弓保证（）从接触网传送到机车车辆电气系统。

    • A、电流
    • B、电压
    • C、电磁
    • D、其它

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    以下属于线岔的作用的是（）。
    A

    补偿接触线张力

    B

    防止接触线窜动

    C

    保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线

    D

    固定接触线的位置


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车（），安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
    A

    邻线

    B

    正线

    C

    侧线

    D

    受电弓


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    高铁接触网关键设备中，（）是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。
    A

    锚段关节

    B

    分相

    C

    线岔

    D

    分段


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    20


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证（）的平稳滑行。
    A

    受电弓

    B

    接触线

    C

    导线

    D

    电联接


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是（）。
    A

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧

    B

    短导流板端为车辆受电弓进入侧

    C

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧，短导流板端为车辆受电弓进入侧。

    D

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧，短导流板端为车辆受电弓出弓侧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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