《普速铁路行车组织规则》第60条：简述通过信号机装有容许信号时列车运行的规定。
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《普速铁路行车组织规则》第60条：简述通过信号机装有容许信号时列车运行的规定。
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第1题：
《普速铁路行车组织规则》第83条：简述发车进路信号机故障时的发车办法。
正确答案:1.自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发一张绿色许可证，并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。
2.半自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障时，在《半自动闭塞发车进路通知书》中，按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，交给司机。
3.车站按规定发车，列车凭半自动闭塞发车进路通知书或绿色许可证越过注明的故障信号机。 -
第2题：
《普速铁路行车组织规则》第91条规定，动车组手动开、关门时，执行“谁开门、谁关门”的原则。
正确答案:正确 -
第3题：
装有容许信号的通过信号机显示停车信号如何行车？
正确答案: 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定的停车后起动困难的货物列车（我局规定为货物列车），在该信号机前不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h通过.当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容有信号时，仍按上述速度通过该信号机.
装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，在接近该信号时司机应提前用列车无线调度通信设备与前方站或前行列车联系，若确认前方闭塞分区占用，应选择有利起车的地点停车.若天气恶劣，难以辨认信号且电台联系不通时，亦应在该信号机前停车. -
第4题：
《普速铁路行车组织规则》第61条：简述线路所通过信号机发生故障的处理办法。
正确答案:线路所通过信号机发生故障时，在自动站间闭塞、半自动闭塞区段应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，车站值班员向司机交递路票，列车凭车站值班员在通过信号机处的手信号显示运行。在自动闭塞区段，车站值班员向司机交递绿色许可证，列车凭车站值班员在通过信号机处的手信号显示运行。 -
第5题：
《技规》（普速铁路部分）第74条：简述通过信号机的设置要求。
正确答案:通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起动困难的地点。自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线；四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。 -
第6题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第83条：简述发车进路信号机故障时的发车办法（《技规》第315、第320、第364条）。正确答案： 1.自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发一张绿色许可证，并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。
2.半自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障时，在《半自动闭塞发车进路通知书》中，按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，交给司机。
3.车站按规定发车，列车凭半自动闭塞发车进路通知书或绿色许可证越过注明的故障信号机。解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题《行规》的全称是《（）》。A铁路行车组织规则
B高速铁路行车组织规则
C普速铁路行车组织规则
D铁路行车组织细则
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第60条：简述通过信号机装有容许信号时列车运行的规定。正确答案： 自动闭塞区段，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许货物、军用、路用列车不停车，按《技规》第316条的规定运行。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题新《技规》普速铁路部分第222条—新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路（）。A《行车组织细则》
B《行车组织规则》
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第27条：简述路用车辆检修的规定。正确答案： 局属各单位长期使用或配属的路用车、专用车，其使用单位应与车辆部门签订检修协议，定期向车辆段申请施修。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第74条：简述通过信号机的设置要求。正确答案： 通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起动困难的地点。自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线；四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第30条：简述调车速度的补充规定（《技规》293条）。正确答案： 1.进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，调车最高速度不得超过20km/h；本务机作业时，最高速度不得超过15km/h。
2.单机连挂车辆，接近被连挂车辆三车距离时，显示连结信号后再显示稍行移动信号。推进挂车时，如遇距停留车辆不足十车距离，显示五车距离信号；不足五车距离，显示三车距离信号；不足三车距离，显示稍行移动信号。使用手信号旗（灯）时，十车距离内，不显示减速信号。司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。没有司机回示，应立即显示停车信号。信号不明，立即停车。
3.在专用线的走行线及高路基线路上调车时的速度，应根据线路情况，在《站细》内规定。解析： 暂无解析 -
第13题：
新《技规》普速铁路部分第222条—新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路（）。
- A、《行车组织细则》
- B、《行车组织规则》
正确答案:B -
第14题：
《普速铁路行车组织规则》第58条：简述列车进入闭塞分区行车凭证的补充规定（《技规》第314、第315条）。
正确答案:1.自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付，具体地点在《站细》内规定。
2.自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
3.经由北京南～北京东间京沪京哈联线通过的列车，停车后再开时，司机凭出站信号机的显示运行。 -
第15题：
《普速铁路行车组织规则》第27条：简述路用车辆检修的规定。
正确答案:局属各单位长期使用或配属的路用车、专用车，其使用单位应与车辆部门签订检修协议，定期向车辆段申请施修。 -
第16题：
《普速铁路行车组织规则》第135条：简述调车作业时要求司机鸣笛和良好信号显示的规定。
正确答案:1.要求司机鸣笛信号的显示方式
昼间——直立的手信号旗或单臂弯曲上下急剧小动；
夜间——绿色或白色灯光上下急剧小动。
2.良好信号的显示方式
昼间——单臂或拢起手信号旗向车列方向作圆形；
夜间——白色灯光向车列方向转动作圆形。
3.使用无线调车灯显设备调车时，可用电台通知。 -
第17题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第83条：简述发车进路信号机故障时的发车办法。正确答案： 1.自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发一张绿色许可证，并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。
2.半自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障时，在《半自动闭塞发车进路通知书》中，按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，交给司机。
3.车站按规定发车，列车凭半自动闭塞发车进路通知书或绿色许可证越过注明的故障信号机。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第58条：简述列车进入闭塞分区行车凭证的补充规定（《技规》第314、第315条）。正确答案： 1.自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付，具体地点在《站细》内规定。
2.自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
3.经由北京南～北京东间京沪京哈联线通过的列车，停车后再开时，司机凭出站信号机的显示运行。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题装有容许信号的通过信号机显示停车信号如何行车？正确答案： 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定的停车后起动困难的货物列车（我局规定为货物列车），在该信号机前不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h通过.当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容有信号时，仍按上述速度通过该信号机.
装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，在接近该信号时司机应提前用列车无线调度通信设备与前方站或前行列车联系，若确认前方闭塞分区占用，应选择有利起车的地点停车.若天气恶劣，难以辨认信号且电台联系不通时，亦应在该信号机前停车.解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第61条：简述线路所通过信号机发生故障的处理办法。正确答案： 线路所通过信号机发生故障时，在自动站间闭塞、半自动闭塞区段应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，车站值班员向司机交递路票，列车凭车站值班员在通过信号机处的手信号显示运行。在自动闭塞区段，车站值班员向司机交递绿色许可证，列车凭车站值班员在通过信号机处的手信号显示运行。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题《技规》（普速铁路部分）第421条：简述容许信号显示一个蓝色灯光的含义。正确答案： 容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第139条：简述响墩、火炬的保管、试验及使用办法。正确答案： 各单位应在每个响墩、火炬上注明收到年、月、日，保管时避免摩擦、挤压、受潮。
每年9月采取抽样办法进行试验，抽样试验良好时，由主持试验部门记录试验年、月、日及抽样办法备案，发现不良的响墩及火炬立即换领。
试验响墩时应利用单机或轨道车试验，并通知公安人员及机车乘务组。
使用响墩时，将响墩放置在钢轨顶上，使用火炬时，使火炬与地面约成45°角，放在列车乘务员易于瞭望的地点。但遇到在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥或隧道内时，应将响墩设置向外延伸。使用响墩、火炬时，应避免使列车停于桥梁上或隧道内。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题《普速铁路行车组织规则》第135条：简述调车作业时要求司机鸣笛和良好信号显示的规定。正确答案： 1.要求司机鸣笛信号的显示方式
昼间——直立的手信号旗或单臂弯曲上下急剧小动；
夜间——绿色或白色灯光上下急剧小动。
2.良好信号的显示方式
昼间——单臂或拢起手信号旗向车列方向作圆形；
夜间——白色灯光向车列方向转动作圆形。
3.使用无线调车灯显设备调车时，可用电台通知。解析： 暂无解析