全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。

题目

全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。

相似考题

1.接触网三种基本悬挂形式为:()。A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂

2.全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。（）此题为判断题(对，错)。

3.全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过（）km/h。A.100B.130C.160D.180

4.客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。A、全补偿简单B、全补偿弹性C、半补偿简单D、半补偿弹性

更多“全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。”相关问题

  • 第1题：

    柔性接触网承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差应不大于下列数值：（）

    • A、简单悬挂为10％
    • B、简单悬挂为15％
    • C、全补偿链形悬挂为10％
    • D、全补偿链形悬挂为15％

    正确答案:B,C

  • 第2题：

    接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：（）

    • A、简单悬挂15％
    • B、简单悬挂20％
    • C、全补偿链形悬挂15％
    • D、全补偿链形悬挂20％

    正确答案:A

  • 第3题：

    直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为（）m


    正确答案:1800

  • 第4题：

    全补偿链形悬挂有哪些优点？


    正确答案: （1）弹性均匀，弛度变化小。
    （2）调整方便。
    （3）结构高度小，支柱容量及高度较小。

  • 第5题：

    接触网三种补偿基本悬挂形式为：（）。

    • A、全补偿简单链形悬挂
    • B、全补偿弹性链形悬挂
    • C、复链形悬挂
    • D、无补偿简单链形悬挂

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    接触悬挂根据结构的不同可分为（）种类型。

    • A、简单接触悬挂
    • B、链形接触悬挂
    • C、无补偿链形悬挂
    • D、全补偿链形悬挂

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    单选题
    接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：（）
    A

    简单悬挂15％

    B

    简单悬挂20％

    C

    全补偿链形悬挂15％

    D

    全补偿链形悬挂20％


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为35m，K=4时的吊弦间距。

    正确答案： 由X0=（L一2E.／（K-1），得Xo=9m（注意e=4）
    吊弦间距为9m。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    接触悬挂根据结构的不同可分为（）种类型。
    A

    简单接触悬挂

    B

    链形接触悬挂

    C

    无补偿链形悬挂

    D

    全补偿链形悬挂


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    链形悬挂按线索的相对位置分为（）种。
    A

    直链形悬挂

    B

    斜链形悬挂

    C

    半斜链形悬挂

    D

    全链形悬挂


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为45m.，K=5时的吊弦间距。


    正确答案: 由Xo=（L-2E.／（K-1），得Xo=9.25m（注意e=4）
    吊弦间距为9.25m。

  • 第14题：

    全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    链形悬挂按线索的相对位置分为（）种。

    • A、直链形悬挂
    • B、斜链形悬挂
    • C、半斜链形悬挂
    • D、全链形悬挂

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过（）km/h。

    • A、100
    • B、130
    • C、160
    • D、180

    正确答案:C

  • 第18题：

    多选题
    接触网三种补偿基本悬挂形式为：（）。
    A

    全补偿简单链形悬挂

    B

    全补偿弹性链形悬挂

    C

    复链形悬挂

    D

    无补偿简单链形悬挂


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过（）km/h。
    A

    100

    B

    130

    C

    160

    D

    180


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。

    正确答案： 简单链形
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在直线区段，全补偿链形悬挂锚段长度一般取（）。
    A

    1600m

    B

    1500m

    C

    1400m

    D

    1300m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    全补偿链形悬挂有哪些优点？

    正确答案： （1）弹性均匀，弛度变化小。
    （2）调整方便。
    （3）结构高度小，支柱容量及高度较小。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    客运专线接触网悬挂类型采用（）链形悬挂。
    A

    全补偿简单

    B

    全补偿弹性

    C

    半补偿简单

    D

    半补偿弹性


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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