《牵引供电设计规范》中，区间和站场正线最短吊弦长度不宜小于（）m.

第1题：

正线上顺接道岔插入钢轨的最短长度为4.5m。

第2题：

平腕臂安装位置距轨面距离（即导线高度加结构高度）限界值：（以跨距中最短吊弦长度为依据界定）最短吊弦长度不小于（）mm。

• A、100
• B、200
• C、800
• D、300

第3题：

软横跨的直吊弦应保持铅垂状态，其最短直吊弦的长度误差不大于（）mm

第4题：

《牵引供电设计规范》中吊弦和定位器正常位置时的温度，宜按最高计算温度和最低温度的（）计算.

第5题：

平腕臂安装位置距轨面距离（即导线高度加结构高度）限界值：（以跨距中最短吊弦长度为依据界定）（）吊弦长度不小于300mm。

• A、最长
• B、最大
• C、最小
• D、最短

第6题：

客专接触网最短吊弦长度不小于600mm。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CT110和CHTA120主要用于站场正线和区间。

第14题：

站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，送电先开通正线。站场正线或区间断线，可将线索紧起，采取降弓通过的办法送电通车。

第15题：

平腕臂安装位置距轨面距离（即导线高度加结构高度）限界值：（以跨距中最短吊弦长度为依据界定）最短吊弦长度不小于300mm。

第16题：

接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站不宜小于（）mm（旧线改造不小于5330mm）；在编组站、区间站和个别较大的中间站站场不小于（）mm，站线和区间接触网的高度应一致，双层集装箱运输的线路，不小于6330mm。

第17题：

凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400 m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（）。

第18题：

在 160km/h 以上运行区段，最短吊弦长度不小于 500mm，困难条件下不小于 300mm。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：