数字式万用表除了具有指针式万用表的功能外,还可以测量()。
第1题:
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表,而不能用指针式万用表。
A对
B错
第2题:
万用表分指针式和数字式两种。
第3题:
在一个高阻抗电路中,若用指针式万用表测量一个电阻上电压时,被认为可能影响其测量精度时,可改用数字式万用表来测量电压。
第4题:
与指针式万用表相比,数字式万用表的输入电阻()
第5题:
测量蓄电池存电量较为准确的仪器是()。
第6题:
无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量。
第7题:
检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()
第8题:
一个高阻抗的电路中,若用指针式万用表测量一个电阻上电压被认为要影响其精度时,可改用数字式万用表来测量电压。
第9题:
除特殊指明外,不能使用()测试E;C.U及传感器。
第10题:
测量电流时,把万用表串入测量电路时不必考虑极性,数字式万用表可以显示测量极性。
第11题:
电感
电容
PN结的正向压降
交流电流
第12题:
对
错
第13题:
万用表可分为数字式万用表和指针式万用表。()
第14题:
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表,而不能用指针式万用表。
第15题:
和指针式万用表相比,数字式万用表的优点是读数(),没有(),缺点是()。
第16题:
指针式万用表和数字式万用表相比,较适宜用于做()测量。
第17题:
测量电阻时,数字式万用表和指针式万用表的红黑表笔的极性()。
第18题:
检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()
第19题:
除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表检测诊断。
第20题:
在使用万用表检查二极管时,从更直观要求来看,应使用()。
第21题:
数字式万用表采用了大规模集成电路和液晶数字显示技术。与指针式万用表相比,数字式万用表具有许多特有的性能和优点:读数方便、直观,不会产生读数误差;准确度高;体积小,耗电省;功能多,
第22题:
对
错
第23题:
具有高阻抗
具有降阻抗
测量误差小
可以直接读数