当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。A、增加B、降低C、不变D、无法确定

第1题：

当其他条件不变时，热效率随着初温的提高而（）。

第2题：

燃气轮机循环的性能主要取决于压比和温比两个热力参数。压比一定时，温比越大，比功越大；在温比一定时，存在一个最佳压比使得比功最大。

第3题：

当环境压力降低时，保持燃气初温不变，燃气轮机流量（），效率不变，出力（）。

• A、升高；降低
• B、降低；降低
• C、不变；不变
• D、不一定

第4题：

燃气轮机联合循环的效率对燃气初温不甚敏感，而简单循环燃气轮机的效率对燃气初温比较敏感。

第5题：

燃气轮机排气压力升高，透平的膨胀比将减小，透平出力将下降，进而导致机组的功率和效率将下降。

第6题：

当压气机叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比降低，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。

• A、升高；降低
• B、降低；降低
• C、不变；不变
• D、不一定

第7题：

当透平叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比升高，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。

• A、升高；降低
• B、降低；降低
• C、不变；不变
• D、不一定

第8题：

燃气轮机压气机的特性参数有（）。

• A、流量、压力、转速、效率
• B、流量、压比、转速、效率
• C、流量、压比、温升、效率
• D、流量、压力、温升、效率

第9题：

提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。

• A、初温
• B、初压
• C、压比
• D、压力

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当环境温度升高时，保持燃气初温不变，燃气轮机流量（），故燃气轮机出力（）。

• A、升高；降低
• B、降低；降低
• C、不变；不变
• D、不一定。

第14题：

提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。

第15题：

提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。

• A、比功；压比
• B、燃气初温；排气温度
• C、压比；排气温度
• D、燃气初温；压比

第16题：

当燃气轮机组负荷低于一定值后，不宜继续关小进口可转导叶（IGV）以保持燃气初温恒定不变。原因是（）。

• A、压比降得较低，致使透平的排气温度升得过高，导致透平叶片过热；
• B、压比升高，使燃料量增加；
• C、NO_x排放增加；
• D、轮间温度升高过快。

第17题：

燃气轮机热力循环的主要热力参数有压比和温比，主要性能参数有比功、循环热效率、热耗率等。

第18题：

燃气轮机联合循环机组一般通过燃烧调整来保持（）不变。

• A、燃气初温；
• B、排气温度；
• C、燃烧室温度；
• D、排气流量。

第19题：

下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）

• A、热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。
• B、热效率越高，机组就可以少用燃料。
• C、比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。
• D、设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。

第20题：

燃气轮机组热效率越高，输出（）越大。

• A、功率
• B、电功率
• C、效率
• D、功

第21题：

第22题：

第23题：