齿轮式的燃油泵用于将燃油从油箱送至油嘴供燃料使用，此外还将多余的燃油用于清扫系统中的（）及冷却油嘴，多余的燃油经（）返回油箱。

第1题：

下面哪个部件受满油位传感器的控制（）.

• A、左油箱燃油泵
• B、中央油箱燃油泵
• C、右油箱燃油泵
• D、加油活门

第2题：

APU燃油泵压力电门的作用是（）

• A、将压力信号送至ECAM；
• B、控制燃油泵的工作；
• C、火警时关断APU低压活门。

第3题：

下列有关喷油嘴的说法中正确的是（）。

• A、喷油嘴上的燃油进口将多余的燃油通过回程管线返回油箱。
• B、通过旋转柱塞，改变柱塞上的螺旋线位置，进而可以改变喷油起始及终止时间也就改变了喷油量。
• C、当油嘴齿条全部推让时，所有燃油返回油腔，没有燃油喷出。
• D、当油嘴齿条全部拉出时，喷油量最大。

第4题：

电动燃油泵按安装形式可分为两种：（）和油箱内置型。

• A、齿轮式
• B、转子式
• C、油箱外置型
• D、叶片式

第5题：

主油箱燃油旁通活门的作用是什么（）

• A、利用HMU将燃油吸出中央油箱
• B、当排油活门关闭时，利用加油车将燃油吸出中央油箱
• C、HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱
• D、当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵

第6题：

关于燃油泵的说法哪项正确（）

• A、每个燃油箱内都有两个燃油泵
• B、每个燃油箱内只有一个燃油泵
• C、只有在中央油箱中有2个燃油泵
• D、所有六个燃油泵都安装在中央燃油箱中

第7题：

当中央油箱供油时机翼油箱燃油泵是否工作（）

• A、工作，机翼油箱燃油泵一直工作；
• B、不工作，只有当中央油箱空了时才工作；
• C、不工作，因为中央油箱燃油泵有优先权。

第8题：

正常情况下，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向（）

• A、全部返回燃油箱
• B、全部返回燃油泵组件
• C、部分返回燃油箱，部分返回燃油泵组件

第9题：

模式选择电门控制（）

• A、中央和机翼油箱燃油泵；
• B、仅中央油箱燃油泵；
• C、仅机翼油箱燃油泵。

第10题：

当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油（）

• A、中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小
• B、中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
• C、中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
• D、因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用

第11题：

第12题：

第13题：

将燃油泵安装于燃油箱内有利于冷却燃油泵，不易产生气阻。

第14题：

如下描述发动机引射泵正确的是（）.

• A、离心式引射泵位于发动机燃油泵
• B、齿轮式引射泵位于发动机燃油泵
• C、齿轮式引射泵位于燃油箱里

第15题：

喷油嘴上的燃油出口将多余的燃油通过（）返回油箱。

第16题：

燃油从储油箱流经下列装置的顺序为（）。

• A、辅助燃油泵、燃油关断活门、燃油滤
• B、燃油滤、辅助燃油泵、燃油关断活门
• C、燃油关断活门、辅助燃油泵、燃油滤
• D、燃油滤、燃油关断活门、辅助燃油泵

第17题：

油箱排放活门的主要作用是（）

• A、从缓冲油箱排放多余的燃油
• B、从主油箱排放多余的燃油
• C、从所有油箱排放水和杂质
• D、从中央油箱排放多余的燃油

第18题：

在空中，当l号主油箱的两个燃油泵的低压灯都亮时，1号发动机将（）

• A、自动从2号油箱获取燃油
• B、由于没有燃油供给而停车
• C、通过燃油泵旁通摄门从l号油箱获取燃油
• D、通过中央油箱旁通活门获取燃油而继续工作

第19题：

发动机主燃油泵的作用是（）

• A、供给发动机运转所需燃油，不产生伺服燃油
• B、产生动力燃油供给，使回油引射泵工作将大翼油箱燃油供到集油箱
• C、将大翼油箱的燃油收集到集油箱
• D、将管路中的残余燃油回油至大翼油箱

第20题：

油箱之间的人工串油，在打开了交输活门后，应该如何操作（）

• A、只要打开抽油活门和被串油箱的燃油泵
• B、只要打开加油活门和被串油箱的燃油泵
• C、必须打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵。
• D、使用加油车进行串油

第21题：

燃油系统在给发动机供燃油时，旁通活门工作说明什么？（）

• A、两个大翼油箱供燃油泵在工作
• B、只有一个大翼油箱供燃油泵在给发动机供燃油
• C、两个大翼油箱供燃油泵都停止工作
• D、A或B

第22题：

第23题：