为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的下挠度。
第1题:
为了保证桥式起重机的使用性能,尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件定在空载时主梁应具有一定的下挠度。( )
此题为判断题(对,错)。
第2题:
为了消除或减小水准仪i角误差,应严格检验________,尽量使前后视距________累计视距差不超限,采用________观测程序及往返测应分别在上午和下午进行等;
第3题:
桥式起重机是由()、()两部分组成,小车上装有()和小车的();大车部分是由()及()等组成。
第4题:
桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。()
第5题:
在镗削孔系时,为了提高质量,应调整床身导轨与下滑座之间的间隙,尽量使工作台正、反方向进给。
第6题:
为避免小车出现爬坡或溜车现象,要求天车主梁应()。
第7题:
水利工程管理单位对滑坡的抢护应遵循的原则是()。
第8题:
桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。
第9题:
水利工程中,滑坡的抢护原则是()。
第10题:
试述通用桥式起重机小车“三条腿”表现形式,形成原因及消除方法?
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的下挠度。( )
此题为判断题(对,错)。
第14题:
为避免小车出现爬坡或溜车现象,要求天车主梁应()。
A.各部分尽量保证水平
B.具有一定的下挠度
C.具有一定的上拱度
第15题:
钢轨探伤中,为了使70°探头减少漏检,应将把灵敏度尽量()。
第16题:
运行中为了减少工质和热量损失,减少补充水量,在保证蒸汽品质的前提下,应尽量减少()。
第17题:
为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的()。
第18题:
双梁桥式起重机的主梁下挠变形,会使小车“三条腿”运行,使小车受力不均。
第19题:
桥式起重机主梁变形的危害有()。
第20题:
桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在两主动轮中间,使安装与维修较方便。()
第21题:
桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在两主动轮中间,使安装与维修较方便。
第22题:
第23题:
使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力
小车制动时产生自行“溜车”
大车运行机构受到严重影响
起重机脱轨