场(厂)内道路交叉口的交叉角应尽量保持()(正交)。
第1题:
第2题:
第3题:
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时,应尽量采取正交方式,斜交时,其交叉角应大于或等于()度。
第4题:
场(厂))道路交叉口是指两条或两条以上的道路相交处,也是企业外机动车辆和职工人流()的必经之处,同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。
第5题:
城市道路设计包括()。
第6题:
铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应()。
第7题:
对于平面交叉口改善来说,其平面交叉口改善的方法主要包括()
第8题:
城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括()。
第9题:
停止
滞留
汇集
转向
疏散
第10题:
第11题:
十字交叉口
X形交叉
多路交叉口
丁字交叉口
第12题:
错口交叉改善为十字交叉
斜角交叉改善为十字交叉
多路交叉改善为十字交叉
合并次要道路,再与主要交通道路交叉
斜角交叉改善为正交交叉
第13题:
第14题:
公路与铁路平面交叉时,交叉路线两侧应备有不小于()的直线路段,并尽量正交;当必须斜交时,交叉角应大于()。
第15题:
在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中,两条道路成锐角(<75°或钝角>105°斜向交叉的交叉口()。
第16题:
园路交叉的形式有两种,一种是两条路交叉,一种是一条路分为两条路,处理时应注意()
第17题:
关于平面交叉口竖向设计,说法错误的观点是()。
第18题:
下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。
第19题:
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于60度。()
第20题:
避免交叉口过多,尽可能正交
两条主要园路交叉时,应不必正交
如不成正交,则斜交角度要大
交叉口多时,每条分叉大小要一样
第21题:
多条道路交汇的交叉口
畸形交叉口
转弯交通量较大的交叉口
快速路或交通量大的主干路
第22题:
第23题: