化油器主供油系统的作用是在怠速以外的所有工况起供油作用。
第1题:
为什么限制采用以化油器为供油方式的车辆在怠速工况下CO和HC的排放浓度?
第2题:
怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。
第3题:
化油器主供油系统的作用是在所有工况起供油作用。
第4题:
()装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气。
第5题:
主供油系统起供油作用的工况有()
第6题:
化油器节气门缓慢加至最大时,()不起供油作用。
第7题:
除了怠速工况外,化油器主供油装置都起供油作用。
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
化油器主供油装置不供油,而怠速装置供油
主供油装置和怠速装置都供油
主供油装置供油,而怠速装置不供油
以上都不对
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。
第14题:
化油器中的主供油装置除了在怠速和极小负荷工况外,其他工况均参与工作。
第15题:
化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。
第16题:
化油器的基本构造包括()等。
第17题:
在单腔231A2G型化油器中,当节气门开度大于怠速开度位置时,供油方式是()。
第18题:
化油器式发动机,对于起动工况来说,主供油装置()。
第19题:
对
错
第20题:
进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系
进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系
加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系
加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系
第21题:
对
错
第22题:
怠速
起动
中等负荷
大负荷
第23题:
对
错