排气管“放炮”的原因是()。
第1题:
功率下降,机体抖动。有时出现排气管()声。
第2题:
发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是()
第3题:
活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声,发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮,造成的原因是气门弹簧()。
第4题:
点火提前角过小,是引起发动机过热、排气管放炮的原因之一。
第5题:
剩溜在排气管内过浓的混合气重新燃烧造成排气管()现象。
第6题:
排气管“放炮”的主要原因时()。
第7题:
汽车排气管放炮的主要原因是()
第8题:
汽油机出现排气管放炮现象,可能由于某缸失火造成的
第9题:
混合气过浓
点火时间过早
发动机过冷
第10题:
混合气过浓
机油串入燃烧室
混合气过稀
发动机温过高
第11题:
对
错
第12题:
混合气过浓
点火时间过早
混合气过稀
第13题:
电控发动机放炮是指汽车行驶中,发动机排气管消声器有放炮声,动力()。
第14题:
排气管放炮是什么原因引起的?化油器放炮是什么原因引起的?
第15题:
发动机在发动时,若发现排出的尾气浓且黑,甚至不断出现排气管放炮,其主要原因是()
第16题:
排气管“放炮”的主要原因是()
第17题:
汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是()
第18题:
排气管冒黑烟,是混合气过浓引起的,与排气管放炮不同。
第19题:
发动机在突然加大油门时,转速不能随之提高,排气管出现放炮,化油器有回火现象,其原因是()。
第20题:
简述排气管放炮可能的原因。
第21题:
第22题:
黑烟
白烟
浓雾
放炮
第23题:
混合气过浓
机油串入燃烧室
混合气过稀
发动机温度过高