车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。

第1题：

当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。

第2题：

轮胎的作用有（）：

• A、缓冲减振
• B、与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力
• C、保证汽车通过性
• D、承受汽车重力；

第3题：

车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。

• A、摩擦力
• B、摩擦系数
• C、车轮垂直载荷

第4题：

轮胎的作用是缓冲减振；与路面相互作用产生驱动力、（）和侧向力。

第5题：

汽车的驱动力必须大于地面与轮胎附着力，汽车才能正常行驶。

第6题：

汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。

• A、汽车的速度
• B、制动器的质量
• C、轮胎的大小
• D、轮胎与路面的附着力

第7题：

制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。

• A、驱动力
• B、附着力
• C、滚动力

第8题：

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

• A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
• B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
• C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
• D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

第9题：

当汽车通过泥泞路面时，若驱动力已达到附着力，加大节气门开度，驱动力值将（）。

• A、增加
• B、减少
• C、不变

第10题：

汽车制动力的大小取决于（）

• A、制动力矩的大小
• B、轮胎与路面的附着条件
• C、脚踏踏板的力
• D、制动力矩和轮胎与路面的附着力

第11题：

第12题：

第13题：

当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

第14题：

差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。

• A、附着力
• B、行驶阻力
• C、摩擦力
• D、圆周力

第15题：

对于车轮描述正确的是（）.

• A、承受部分的机械车辆的重力和负荷
• B、传递各种力和力矩，保证车轮和路面间有足够的附着力
• C、轮胎单独缓和与吸收路面不平而产生的冲击和振动
• D、主要由轮毂、轮盘和轮胎组成

第16题：

关于附着力，下列说法中正确的是（）。

• A、附着力与汽车驱动力的大小有关
• B、附着力与汽车重量有关
• C、附着力与地面情况无关
• D、附着力与轮胎的型式无关

第17题：

汽车的附着条件表明驱动力必须大于汽车与路面间的附着力。

第18题：

通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力，同时可吸收行驶时产生的振动，保护行驶机构，使汽车行驶平衡的是（）。

• A、车架
• B、车轮
• C、轮胎
• D、悬架

第19题：

汽车在道路上行驶必须满足两个条件：1.驱动力必须大于或等于（）；2.驱动力不能大于轮胎与路面间的（）。

• A、各项阻力之和
• B、附着力

第20题：

决定的阻止车轮（）的路面反力的最大值，称为（）。

• A、打滑，驱动力
• B、打滑，附着力
• C、移动，驱动力
• D、移动，附着力

第21题：

为使汽车获得良好的制动性能，其关键在于很好地利用轮胎与路面之间的（）。

• A、制动力
• B、附着力
• C、驱动力
• D、扭力

第22题：

汽车制动力的大小取决于（）。

• A、制动力矩的大小
• B、轮胎与路面附着条件
• C、脚踏踏板的力
• D、制动力矩和轮胎与路面附着力

第23题：