曳引电梯交付使用前的运行试验应在()、半载和满载三种工况分别进行,每种工况应起制动()次。
第1题:
曳引式电梯是由轿厢和对重构成互相平衡的工作状态,它的最佳工况是()。
第2题:
交付使用前,电梯应如何进行超载运行试验?
第3题:
根据现行TSGT7001规定,在对载货电梯进行定期检验时,如发现曳引轮槽的磨损可能影响曳引能力,应当进行下行制动试验,对于轿厢面积超过规定的载货电梯还需进行()。
第4题:
()状态下电梯是直驶运行的。
第5题:
清除曳引轮绳槽内的异物时,应在电梯()时进行。
第6题:
电梯主机的曳引轮铅垂度在空载和满载两种工况下都应小于()。
第7题:
曳引式电梯平层准确度的测定,应在空载和()两种工况下测定。
第8题:
空载曳引力
上行制动
下行制动
静态曳引
第9题:
正常速度运行
高速运行
检修速度慢行
停梯
第10题:
空载
半载
满载
超载
第11题:
108
110
105
115
第12题:
在空载工况不大于2
在满载工况不大于4
在空载和满载工况均不大于2
在空载和满载工况均不大于4
第13题:
曳引钢丝绳和曳引轮之间的磨擦力过小时,可能导致电梯无法正常运行.()
第14题:
我国规定动力性能试验时汽车的载荷为(),德国规定轿车为()。()
第15题:
曳引轮、导向轮两侧端面对铅垂线的偏差()‰。
第16题:
按GB10060-1993《电梯安装验收规范》规定,曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于()mm。
第17题:
TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定:对乘客电梯进行轮槽磨损曳引能力验证时,不必进行()试验。
第18题:
曳引式电梯额定速度,应在半载下行到达中段位置时测定,最高不得超过()%。
第19题:
汽车在进行动力性试验时,其试验载荷为()。
第20题:
2
2.5
3
3.5
第21题:
满载;半载
半载;满载
半载;半载
满载;满载
第22题:
第23题:
额载
半载
满载
超载