一般规定,连杆螺栓长期使用后当塑性伸长变形超过时()应换新。
第1题:
连杆螺栓有故障时,一般不予修理,要更换新件。
第2题:
当柴油机连杆螺栓的残余伸长变形超过原长度的()时,应更换新件。
第3题:
对于连杆螺栓的说法不正确的是()。
第4题:
一般规定,连杆螺栓长期使用后当塑性伸长变形超过()时应换新.
第5题:
下列关于塑性螺栓的叙述中,正确的有()。
第6题:
塑性变形是指金属材料产生塑性变形而不被破坏的能力,通常是以伸长率来表示,伸长率是变形量与变形以后长度的比值。
第7题:
螺纹连接被旋紧后,螺杆将产生轴向伸长。伸长量超过一定数值螺杆将产生塑性变形,甚至发生()。
第8题:
为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构
螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直
螺母要有锁紧装置
中高速柴油机连杆螺栓要定期换新
第9题:
测量连杆螺栓的总长及其伸长量
检查螺栓与孔的配合
检查螺栓、螺母的质量
测量螺纹的磨损
第10题:
0.5%
1%
1.5%
2%
第11题:
使焊件产生塑性伸长变形,抵消焊接收缩变形来进行的
使焊件产生压缩塑性变形,使较短的金属再缩短来进行的
使焊件产生压缩塑性变形,使较长的金属缩短来进行的
使焊件产生塑性伸长变形,抵消焊接伸长变形来进行的
第12题:
连杆螺栓一般都是柔性螺栓
拆卸时可在螺帽原位置上做一记号,以便安装参考
应按规定对螺帽进行锁紧防松
连杆螺栓损坏后可用其他螺栓代替
第13题:
连杆螺栓如有()、()及配合松弛现象,都应更换新件。
第14题:
当连杆弯、扭变形并存时,应先校正(),后校正()。
第15题:
柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是()。
第16题:
柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是()
第17题:
钢材的伸长率表明钢材的塑性变形能力,伸长率越大,钢材的塑性越好。
第18题:
道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或()时,应及时修理或更换。
第19题:
更换伸长变形的螺栓
更换伸长变形的螺栓及相邻的螺栓
更换所有回转支承连接螺栓
无需更换
第20题:
1%
0.2%
0.7%
0.4%
第21题:
第22题:
按规定预紧力矩上紧螺母
控制螺栓运转时间
螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔
检测螺栓的绝对伸长量
第23题:
上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形
会引起机座变形
会破坏机体上下平面的平行度
会造成机体变形缸线失中