在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是（）A、用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mmB、允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓C、允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D、0.05mm的塞尺不应插入

第1题：

第2题：

在推力轴系上设置有独立推力轴承的主机可适当减少机座地脚螺栓中的紧配螺栓比例，但最少不应少于总数的（）。

• A、5%
• B、8%
• C、10%
• D、15%

正确答案:C

第3题：

柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是（）。

• A、上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形
• B、会引起机座变形
• C、会破坏机体上下平面的平行度
• D、会造成机体变形缸线失中

正确答案:B

第4题：

要主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是（）。

• A、用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mm
• B、允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓
• C、允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓
• D、0.05mm的塞尺不应插入

正确答案:D

第5题：

柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是（）

• A、上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形
• B、会引起机座变形
• C、会破坏机体上下平面的平行度
• D、会造成机体变形缸线失中

正确答案:B

第6题：

在对某货船进行制造检验时，发现其主机垫块与机座及其基座间的接触情况在机座螺栓未旋紧的情况下，用0.10mm测厚片在垫块与基座之间有多处能插进去，这种安装是否满足要求？并说明理由。

正确答案: 不满足《船舶建造检验规程》1984中8.3.3条款的要求。机座与基座间的垫块一般应以铸钢或铸铁材料制成，垫块与机座及基座间的接触情况应在机座螺栓未旋紧的情况下，用0.05mm测隙片及色油进行检查。

第7题：

在汽轮机主机机座安装时，为保证安装工艺，应测量哪些数据？（）

• A、 在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折和位移进行测量
• B、 在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折进行测量
• C、 在机座螺栓未旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的位移进行测量
• D、 在机座螺栓旋紧的情况下，对主机输出法兰与轴系法兰间的曲折和位移进行测量

正确答案:D

第8题：

不会导致机座产生变形的是：（）

• A、曲轴轴线绕曲
• B、船体变形
• C、机座垫块安装不良
• D、贯穿螺栓上紧不均

正确答案:A

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

会导致机座产生变形的原因中，不正确的是（）

• A、曲轴轴线绕曲
• B、船体变形
• C、机座垫块安装不良
• D、贯穿螺栓上紧不均

正确答案:A

第14题：

主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应（）。

• A、集中设置在机座的前端
• B、集中设置在机座的中段
• C、集中设置在机座的后端
• D、均匀设置在机座的四角

正确答案:C

第15题：

柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。

• A、会产生塑性伸长变形
• B、会引起机座变形
• C、会破坏机体上下平面的平行度
• D、会造成机体变形、缸线失中

正确答案:B

第16题：

中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过（）将机体与（）紧固在一起。

• A、贯穿螺栓；气缸盖
• B、地脚螺栓；机座
• C、地脚螺栓；气缸盖
• D、贯穿螺栓；机座

正确答案:D

第17题：

会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：（）

• A、曲轴轴线挠曲
• B、船体变形
• C、机座垫块安装不良
• D、贯穿螺栓上紧不均

正确答案:A

第18题：

建造检验时，主机座与基座的垫块一般应以铸钢或铸铁材料制成，垫块与机座及基座间的接触情况应在机座螺栓未旋紧的情况下，用0.05mm塞尺插不进，色油检查25×25mm²均布（）点，接触面积大于（）%

• A、 8；80
• B、 7；75
• C、 6；70
• D、 4；70

正确答案:D

第19题：

主柴油机的安装检查及要求其中包括：（）

• A、查阅主机船用产品证书，并核对实物钢印。
• B、机座与基座间的垫块一般为铸钢或铸铁。
• C、检查固定机座的紧配螺栓或止推块的数量及安装质量。
• D、垫块与机座及基座间的接触情况检查。

正确答案:A,B,C,D

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：