柴油机活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达到最大值。A、拉应力/工作中高温时B、拉应力/停车后冷态时C、压应力/工作中高温时D、压应力/停车后冷态时

题目

柴油机活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达到最大值。

  • A、拉应力/工作中高温时
  • B、拉应力/停车后冷态时
  • C、压应力/工作中高温时
  • D、压应力/停车后冷态时
相似考题

1.气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀

2.活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳

3.高应力低寿命疲劳称为（）A、低周疲劳B、高周疲劳C、机械疲劳D、热疲劳

4.由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。A、疲劳B、热疲劳C、蠕变D、应力破坏

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  • 第1题：

    活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．

    • A、拉应力/工作中高温时
    • B、拉应力/停车后冷态时
    • C、压应力/工作中高温时
    • D、压应力/停车后冷态时

    正确答案:C

  • 第2题：

    由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。


    正确答案:疲劳裂纹

  • 第3题：

    由于轮轨相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。


    正确答案:疲劳裂纹

  • 第4题：

    单选题
    气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。
    A

    高温疲劳裂纹

    B

    蠕变裂纹

    C

    热疲劳裂纹

    D

    A或B


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    关于燃烧实室部件的热疲劳，错误的说法是（）。
    A

    热疲劳裂纹一般在触火面

    B

    热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速

    C

    长时间超负荷工作

    D

    突加突减负荷过于频繁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。
    A

    缸盖触火面受拉应力

    B

    缸盖水冷面受压应力

    C

    活塞顶触火面受拉应力

    D

    活塞顶触火面受压应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。
    A

    疲劳

    B

    热疲劳

    C

    蠕变

    D

    应力破坏


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。
    A

    机械疲劳

    B

    应力疲劳

    C

    热疲劳

    D

    机械冲击


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。
    A

    热

    B

    热疲劳和高温

    C

    机械

    D

    腐蚀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
    A

    高温疲劳

    B

    蠕变

    C

    热疲劳

    D

    机械疲劳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    气缸盖触火面的裂纹可能是（）。
    A

    高温疲劳裂纹

    B

    蠕变裂纹

    C

    热疲劳裂纹

    D

    A或B或C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．
    A

    交变机械应力

    B

    交变热应力

    C

    交变机械应力和交变热应力共同

    D

    热疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）

    • A、热疲劳
    • B、腐蚀疲劳
    • C、机械疲劳
    • D、应力疲劳

    正确答案:C

  • 第14题：

    热应力、热冲击、热疲劳的概念。


    正确答案: 物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束，则在物体内部就产生应力，这种应力称为热应力。
    金属材料受到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击。一次大的热冲击，产生的热应力若超过材料的屈服极限，就会导致金属部件的损坏。
    当金属部件被反复加热和冷却时，其内部就会产生交变热应力。在此交变热应力反复作用下，零部件遭到破坏的现象称为热疲劳。

  • 第15题：

    热冲击和热疲劳都是在交变应力的反复作用下才使材料破坏。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    单选题
    柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。
    A

    热应力过大

    B

    热疲劳

    C

    脉动应力疲劳

    D

    机械应力过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    D

    Ⅲ＋Ⅳ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．
    A

    拉应力/工作中高温时

    B

    拉应力/停车后冷态时

    C

    压应力/工作中高温时

    D

    压应力/停车后冷态时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。
    A

    热疲劳

    B

    腐蚀疲劳

    C

    机械疲劳

    D

    应力疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。

    正确答案： 疲劳裂纹
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    由于轮轨相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。

    正确答案： 疲劳裂纹
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气缸盖触火面裂纹是（）的结果。
    A

    高温疲劳

    B

    热疲劳

    C

    蠕变

    D

    A或B或C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
    A

    热

    B

    高温

    C

    中温

    D

    机械


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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