柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：（）A、冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B、冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C、两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D、两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加

题目

柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：（）

  • A、冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处
  • B、冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处
  • C、两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加
  • D、两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加
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1.气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。A、应力B、较高应力C、应力集中D、拉应力

2.气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着()。A、拉应力B、压应力C、附加机械应力D、应力集中

3.气缸盖工作条件较为恶劣,气缸盖底面承受着()。A、交变的机械应力B、热应力C、热负荷D、交变的机械应力和热应力

4.气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着()。A、拉应力B、压应力C、附加机械应力D、应力集中

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  • 第1题：

    气缸盖冷却面承受着()。

    A、热应力与机械应力

    B、热应力与腐蚀

    C、机械应力与腐蚀

    D、机械应力与冲击


    参考答案：C

  • 第2题：

    气缸盖连接螺栓在工作中主要承受______。

    A.压应力

    B.剪切应力

    C.拉应力

    D.弯曲应力


    正确答案：C

  • 第3题：

    气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是（）。

    • A、触火面为拉应力，冷却面为压应力
    • B、触火面为压应力，冷却面为拉应力
    • C、触火面与冷却面均为拉应力
    • D、触火面与冷却面均为压应力

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。

    • A、热疲劳
    • B、高温高压
    • C、积碳
    • D、材质

    正确答案:A

  • 第5题：

    统一式柴油机燃烧室是由活塞顶、气缸盖底面和（）所围成的空间构成的。

    • A、气缸壁
    • B、进气室

    正确答案:A

  • 第6题：

    单选题
    梁上翼缘与腹板的连接焊缝应按（）。
    A

    所承受弯曲正应力计算

    B

    所承受水平剪力计算

    C

    所承受局部压应力计算

    D

    所承受水平剪力与局部压应力计算


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。
    A

    热疲劳

    B

    高温高压

    C

    积碳

    D

    材质


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    气缸盖承受气体压力和竖固气缸盖螺栓所造成的（），同时还由于与高温燃气接触而受很高的热负荷。
    A

    机械负荷

    B

    压力

    C

    拉力

    D

    剪切力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    气缸盖连接螺栓在工作中主要承受（）
    A

    压应力

    B

    剪切应力

    C

    拉应力

    D

    弯曲应力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机贯穿螺栓的主要作用是（）。
    A

    承受运转中气缸内气体力产生的拉伸应力，使机体始终只承受压应力，以提高机体承受机械负荷的能力

    B

    承受运转中气缸内气体力产生的压应力，使机体始终只承受拉伸应力，以提高机体承受机械负荷的能力

    C

    提高机体与机座抗疲劳强度，以增强机体与机座承受交变负荷的能力

    D

    保持曲轴箱密封状态的可靠


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）
    A

    机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比

    B

    机械应力与热应力均与壁厚成反比

    C

    机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比

    D

    机械应力与热应力均与壁厚成正比


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。
    A

    拉应力

    B

    压应力

    C

    附加机械应力

    D

    应力集中


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般组合梁在固定集中荷载作用处设有支承加劲肋时,则翼缘与上腹板的连接焊缝应按()

    A、所承受弯曲下应力计算

    B、所承受水平剪力计算

    C、所承受集中压力计算

    D、所承受水平剪力和局部压力计算


    参考答案：A

  • 第14题：

    柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）

    • A、机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比
    • B、机械应力与热应力均与壁厚成反比
    • C、机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比
    • D、机械应力与热应力均与壁厚成正比

    正确答案:C

  • 第15题：

    气缸盖承受气体压力和竖固气缸盖螺栓所造成的（），同时还由于与高温燃气接触而受很高的热负荷。

    • A、机械负荷
    • B、压力
    • C、拉力
    • D、剪切力

    正确答案:A

  • 第16题：

    气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。

    • A、机械应力
    • B、气体压力
    • C、热疲劳

    正确答案:C

  • 第17题：

    柴油机统一式燃烧室是由凹形的（）与气缸盖底面所包围的单一内腔。


    正确答案:活塞顶面

  • 第18题：

    单选题
    气缸盖底面产生裂纹肯定不是（）作用的结果。
    A

    热疲劳

    B

    高温疲劳

    C

    机械疲劳

    D

    蠕变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。
    A

    交变的机械应力

    B

    热应力

    C

    热负荷

    D

    交变的机械应力和热应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。
    A

    机械应力

    B

    气体压力

    C

    热疲劳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    气缸盖冷却面承受着（）。
    A

    热应力与机械应力

    B

    热应力与腐蚀

    C

    机械应力与腐蚀

    D

    机械应力与冲击


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
    A

    冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处

    B

    冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处

    C

    两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加

    D

    两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
    A

    拉应力

    B

    压应力

    C

    附加机械应力

    D

    应力集中


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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