柴油机使用劣质燃油时，将会带来（）的问题。 ①贮存中的稳定性下降 ②雾化不良，后燃加重 ③气缸及环槽积碳严重 ④缸套、活塞环的磨损加剧 ⑤运转的可靠性下降 ⑥柴油机功率输出下降A、①②③B、①②③④C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

第5题：

空气滤清器机油过多将会（）。

• A、加剧缸套、活塞及活塞环的磨损
• B、供油不正时
• C、造成进气量减少，使发动机功率明显下降，燃油消耗增加
• D、引起燃烧室积碳甚至飞车

正确答案:D

第6题：

以下选项中关于积碳对发动机的影响说法错误的是（）。

• A、加剧气缸壁的磨损
• B、积碳会沉积在活塞环槽部位起到密封作用有利于发动机功率输出
• C、气门杆积碳又会使气门卡住，不能正常开闭而无法工作

正确答案:B

第7题：

说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。

正确答案: （1）拆装喷油器时，流进燃烧室一部分机油；
（2）安装喷油器时，喷油器体上的O形圈没装或损坏，
且喷油器与气缸盖安装座之间的密封铜垫也损坏或没安装，使机油进入燃烧室；
（3）气门杆与导管之间的间隙过大，机油顺气门杆进入燃烧室；
（4）活塞顶与活塞体之间的O形密封圈损坏，使机油上窜进入燃烧室；
（5）活塞顶产生裂纹，使机油窜进燃烧室；
（6）活塞销的油堵松动或脱落，机油从活塞销中窜到气缸壁上进入燃烧室；
（7）气环或油环的工作位装反，气缸壁机油被刮入燃烧室；
（8）活塞环磨损过限、弹力消失或折断，气缸壁机油刮不净而进入燃烧室；
（9）增压器的压气机端油封漏油，使机油从稳压箱进入燃烧室。

第8题：

消声器堵塞将会（）。

• A、加剧缸套、活塞及活塞环的磨损
• B、供油不正时
• C、造成进气量减少，使发动机功率明显下降，燃油消耗增加
• D、引起燃烧室积碳甚至飞车

正确答案:C

第9题：

活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）

• A、柴油机高速运转期间
• B、柴油机长期低速运转期间
• C、柴油机运转初期
• D、柴油机稳定运转较长时间后

正确答案:C

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

第17题：

标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。

• A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气
• B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严
• C、缸盖垫漏气
• D、喷油器与缸盖接合面漏气
• E、供油时间过早

正确答案:A,B,C,D

第18题：

活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。

• A、燃油中杂质
• B、气缸油中添加剂
• C、燃油燃烧不良
• D、气缸油氧化

正确答案:C

第19题：

喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；

• A、经济性
• B、功率
• C、能力
• D、效率

正确答案:A

第20题：

柴油机使用劣质燃油时，将会带来（）的问题。 ①贮存中的稳定性下降 ②雾化不良，后燃加重 ③气缸及环槽积碳严重 ④缸套、活塞环的磨损加剧 ⑤运转的可靠性下降 ⑥柴油机功率输出下降

• A、①②③
• B、①②③④
• C、①②③④⑤
• D、①②③④⑤⑥

正确答案:C

第21题：

气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象。

正确答案:正确

第22题：

第23题：

第24题：