更多“船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断()A、轴系运转灵活性B、船体有无变形C、地脚螺栓松动与否D、主轴承损坏情况”相关问题
  • 第1题:

    曲轴臂距差关系到曲轴的______。

    A.正常运转

    B.主轴承磨损情况

    C.使用寿命

    D.变形程度


    参考答案:C

  • 第2题:

    测量曲轴臂距差值的工作,主要目的是为了判断:

    A.缸线是否对中

    B.曲轴是否有扭曲变形

    C.曲轴轴线是否有挠曲变形

    D.船体有无变形


    正确答案:C

  • 第3题:

    船舶搁浅或触礁脱险后,须检查的项目有( )

    ①主机运行工况检查

    ②轴系跳动情况检查

    ③油舱、水舱检查

    ④舵系的检查

    ⑤主机曲轴臂距差检查

    A.①②③④

    B.②③④

    C.①②③⑤

    D.①②③④⑤


    正确答案:D

  • 第4题:

    船舶出坞后,漂浮24h以上,进行主机曲轴臂距差测量,其目的主要是检查()

    • A、船体变形情况
    • B、轴系弯曲变形情况
    • C、主机修理质量
    • D、轴线的对中情况

    正确答案:A

  • 第5题:

    测量曲轴臂距差值主要是为了()。

    • A、判断各道主轴颈磨损情况
    • B、判断各道主轴承磨损情况
    • C、判断机座变形情况
    • D、判断曲轴轴线挠曲变形情况

    正确答案:D

  • 第6题:

    (三等)船舶搁浅或触礁脱险后,须检查的项目有() ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查

    • A、①②③④
    • B、②③④
    • C、①②③⑤
    • D、①②③④⑤

    正确答案:D

  • 第7题:

    单选题
    大型船舶推进装置传动轴系,通常采用()安装法,其目的是()。
    A

    曲线/减小对轴承的附加应力

    B

    直线/确保主机运转平稳

    C

    折线/减小船体变形引起的振动

    D

    曲线/确保热态时曲柄臂与轴承之间距离均匀


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    船舶搁浅后测量主机曲轴臂距差的目的是判断()
    A

    轴系运转灵活性

    B

    船体变形情况

    C

    地脚螺栓松动与否

    D

    主轴承损坏情况


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断()
    A

    轴系运转灵活性

    B

    船体有无变形

    C

    地脚螺栓松动与否

    D

    主轴承损坏情况


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有()。 1主轴承下瓦不均匀磨损, 2连杆大端轴承下瓦不均匀磨损, 3轴系连接误差, 4地脚螺栓松动, 5机座变形和下沉。
    A

    1+3+4

    B

    3+4

    C

    3+4+5

    D

    1+4+5


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    当船舶发生搁浅后,在主机运行时,可通过下列哪些方法,对轴系进行检查()。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,是否有跳动,声音是否正常; Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况; Ⅲ、检查主机臂距差。
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    在()前后不必测曲轴臂距差。
    A

    贯穿螺栓预紧

    B

    地脚螺栓预紧

    C

    轴系法兰连接

    D

    缸盖螺栓预紧


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。

    A、变形/应力

    B、弯曲变形/臂距差

    C、弯曲变形/附加弯曲应力

    D、臂距差/附加弯曲应力


    参考答案:C

  • 第14题:

    当船舶发生搁浅后,在主机运行时,可通过下列哪些方法,对轴系进行检查______。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,是否有跳动,声音是否正常;Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况; Ⅲ、 检查主机臂距差。

    A.Ⅰ+Ⅱ

    B.Ⅰ+Ⅲ

    C.Ⅱ+Ⅲ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案:A

  • 第15题:

    在柴油机主机______前后不必测曲轴臂距差。

    A.贯穿螺栓预紧

    B.地脚螺栓预紧

    C.轴系法兰连接

    D.缸盖螺栓预紧


    正确答案:D

  • 第16题:

    船舶搁浅或触礁脱险后,须检查的项目有() ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查

    • A、①②③④
    • B、②③④
    • C、①②③⑤
    • D、①②③④⑤

    正确答案:D

  • 第17题:

    船舶坞修完工下水后,主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行()。

    • A、下水后即测,以保证真实性
    • B、下水后在水面自由漂浮24h后测,以消除船体在坞上搁置时的变形
    • C、下水后在油水装满后再测,以符合船舶装载工况
    • D、下水试航工作完成后再测,以符合船舶正常营运工况

    正确答案:B

  • 第18题:

    测量曲轴臂距差值的工作,主要目的是为了判断:()

    • A、缸线是否对中
    • B、曲轴是否有扭曲变形
    • C、曲轴轴线是否有挠曲变形
    • D、船体有无变形

    正确答案:C

  • 第19题:

    单选题
    影响曲轴臂距差的因素有()。
    A

    主曲轴的磨损

    B

    船体变形

    C

    地脚螺栓松动

    D

    A+B+C


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    船舶出坞后,漂浮24h以上,进行主机曲轴臂距差测量,其目的主要是检查()
    A

    船体变形情况

    B

    轴系弯曲变形情况

    C

    主机修理质量

    D

    轴线的对中情况


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    船舶坞修完工下水后,主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行()。
    A

    下水后即测,以保证真实性

    B

    下水后在水面自由漂浮24h后测,以消除船体在坞上搁置时的变形

    C

    下水后在油水装满后再测,以符合船舶装载工况

    D

    下水试航工作完成后再测,以符合船舶正常营运工况


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有()。 I.主轴承下瓦不均匀磨损, II.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损, III.轴系连接误差, IV.地脚螺栓松动, V.机座变形和下沉。
    A

    I+III+IV

    B

    I+IV

    C

    III+IV+V

    D

    I+IV+V


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    曲轴臂距差关系到曲轴的()。
    A

    正常运转

    B

    主轴承磨损情况

    C

    使用寿命

    D

    变形程度


    正确答案: C
    解析: 暂无解析