船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断()
第1题:
A.正常运转
B.主轴承磨损情况
C.使用寿命
D.变形程度
第2题:
测量曲轴臂距差值的工作,主要目的是为了判断:
A.缸线是否对中
B.曲轴是否有扭曲变形
C.曲轴轴线是否有挠曲变形
D.船体有无变形
第3题:
船舶搁浅或触礁脱险后,须检查的项目有( )
①主机运行工况检查
②轴系跳动情况检查
③油舱、水舱检查
④舵系的检查
⑤主机曲轴臂距差检查
A.①②③④
B.②③④
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
第4题:
船舶出坞后,漂浮24h以上,进行主机曲轴臂距差测量,其目的主要是检查()
第5题:
测量曲轴臂距差值主要是为了()。
第6题:
(三等)船舶搁浅或触礁脱险后,须检查的项目有() ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查
第7题:
曲线/减小对轴承的附加应力
直线/确保主机运转平稳
折线/减小船体变形引起的振动
曲线/确保热态时曲柄臂与轴承之间距离均匀
第8题:
轴系运转灵活性
船体变形情况
地脚螺栓松动与否
主轴承损坏情况
第9题:
轴系运转灵活性
船体有无变形
地脚螺栓松动与否
主轴承损坏情况
第10题:
1+3+4
3+4
3+4+5
1+4+5
第11题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第12题:
贯穿螺栓预紧
地脚螺栓预紧
轴系法兰连接
缸盖螺栓预紧
第13题:
A、变形/应力
B、弯曲变形/臂距差
C、弯曲变形/附加弯曲应力
D、臂距差/附加弯曲应力
第14题:
当船舶发生搁浅后,在主机运行时,可通过下列哪些方法,对轴系进行检查______。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,是否有跳动,声音是否正常;Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况; Ⅲ、 检查主机臂距差。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第15题:
在柴油机主机______前后不必测曲轴臂距差。
A.贯穿螺栓预紧
B.地脚螺栓预紧
C.轴系法兰连接
D.缸盖螺栓预紧
第16题:
船舶搁浅或触礁脱险后,须检查的项目有() ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查
第17题:
船舶坞修完工下水后,主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行()。
第18题:
测量曲轴臂距差值的工作,主要目的是为了判断:()
第19题:
主曲轴的磨损
船体变形
地脚螺栓松动
A+B+C
第20题:
船体变形情况
轴系弯曲变形情况
主机修理质量
轴线的对中情况
第21题:
下水后即测,以保证真实性
下水后在水面自由漂浮24h后测,以消除船体在坞上搁置时的变形
下水后在油水装满后再测,以符合船舶装载工况
下水试航工作完成后再测,以符合船舶正常营运工况
第22题:
I+III+IV
I+IV
III+IV+V
I+IV+V
第23题:
正常运转
主轴承磨损情况
使用寿命
变形程度