柴油机活塞环表面镀铬的目的是（）。A、降低环表面粗糙度B、磨合容易C、天地间隙存在D、提高表面硬度提高耐磨性

题目

柴油机活塞环表面镀铬的目的是（）。

  • A、降低环表面粗糙度
  • B、磨合容易
  • C、天地间隙存在
  • D、提高表面硬度提高耐磨性
相似考题

1.对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

2.为了提高活塞环的使用寿命，减少磨损，一般对（）的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环

3.检查活塞环（）的目的，是判断活塞环外表面与汽缸壁的贴合状况。A、端隙B、漏光度C、侧隙D、背隙

4.活塞环表面镀铬的目的是( )A.降低环表面粗糙度B.磨合容易C.天地间隙存在D.提高表面硬度以提高耐磨性

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  • 第1题：

    柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？


    正确答案: 由于活塞环与气缸套表面，均在高温气体作用下承受剧烈摩擦作用，而缸套则是间歇的摩擦，故活塞环单位面积上摩擦高于缸套。
    另外，活塞环常工作到上下死点，冷却不好，因而工作温度也高于缸套，为延长寿命，同时不应造成缸套严重磨损，其硬度略高于缸套。

  • 第2题：

    活塞环表面镀铬的目的是（）。

    • A、降低环表面粗糙度
    • B、磨合容易
    • C、天地间隙存在
    • D、提高表面硬度以提高耐磨性

    正确答案:D

  • 第3题：

    汽车发动机用活塞环表面镀铬的主要目的是（）。

    • A、起电化学保护作用
    • B、改善外观
    • C、降低表面粗糙度
    • D、提高耐磨性

    正确答案:D

  • 第4题：

    不是柴油机日常保养的内容是（）。

    • A、更换活塞环
    • B、添加机油、柴油、冷却水
    • C、清洁柴油机表面
    • D、清洗三滤

    正确答案:A

  • 第5题：

    镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。

    • A、一
    • B、二
    • C、三

    正确答案:A

  • 第6题：

    染黑、镀铬主要的目的是防止工件表面（）﹒


    正确答案:生锈

  • 第7题：

    单选题
    活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。
    A

    一只活塞环

    B

    全部活塞环

    C

    气缸套

    D

    活塞环和气缸套


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在使用镀铬气缸套时，允许对其活塞环表面进行处理的措施是（）。 Ⅰ．环外表面喷镀钼 Ⅱ．环表面镀铬 Ⅲ．环外表面镀铜 Ⅳ．环表面松孔镀铬 Ⅴ．环内表面刻纹 Ⅵ．环外表面开设蓄油槽
    A

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

    B

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    柴油机气缸套、活塞环适于选用（）镀铬层。
    A

    防护

    B

    装饰

    C

    松孔

    D

    硬质


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞环采用松孔镀铬的目的是（）。
    A

    提高耐磨性

    B

    提高弹性

    C

    防止黏着磨损

    D

    提高表面润滑性


    正确答案： D
    解析： 活塞环在进行松孔镀铬之后会在表面形成大量的小孔，这些小孔在工作过程中可以贮存滑油，进而提高其表面的润滑性能，并有利于缸套与环的磨合。

  • 第11题：

    问答题
    柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？

    正确答案： 由于活塞环与气缸套表面，均在高温气体作用下承受剧烈摩擦作用，而缸套则是间歇的摩擦，故活塞环单位面积上摩擦高于缸套。
    另外，活塞环常工作到上下死点，冷却不好，因而工作温度也高于缸套，为延长寿命，同时不应造成缸套严重磨损，其硬度略高于缸套。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。
    A

    一

    B

    二

    C

    三


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．

    • A、所有气环
    • B、所有油环
    • C、所有活塞环
    • D、首道气环

    正确答案:D

  • 第14题：

    一般活塞安装的第一道气环（）。

    • A、表面镀铬
    • B、表面镀锡
    • C、表面镀铜
    • D、与其他活塞环一样

    正确答案:A

  • 第15题：

    在活塞环表面镀铬、喷钼，主要目的在于（）。

    • A、提高耐磨性
    • B、提高导热性
    • C、防锈
    • D、恢复尺寸

    正确答案:A

  • 第16题：

    活塞环镀铬是为了提高其耐磨性。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。

    • A、一
    • B、二
    • C、三

    正确答案:A

  • 第18题：

    活塞环的镀铬，会影响（）

    • A、弯曲强度
    • B、疲劳强度
    • C、耐磨强度
    • D、抗拉强度

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    活塞环表面镀铬的目的是（）。
    A

    降低表面粗糙度

    B

    磨合容易

    C

    提高润滑性能

    D

    提高表面硬度以提高其耐磨性


    正确答案： C
    解析： 零部件的耐磨性主要取决其硬度，即材料硬度越高，零部件越耐磨。而铬的硬度要大于铁。因此通过在活塞环的表面进行镀铬可有效地提高环的耐磨性。

  • 第20题：

    填空题
    安装活塞环时，镀铬环一般装在（）。

    正确答案： 第一道环槽
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    活塞环表面镀铬的目的是（）。
    A

    降低环表面粗糙度

    B

    磨合容易

    C

    天地间隙存在

    D

    提高表面硬度以提高耐磨性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    染黑、镀铬主要的目的是防止工件表面（）﹒

    正确答案： 生锈
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．
    A

    所有气环

    B

    所有油环

    C

    所有活塞环

    D

    首道气环


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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