就易接近性而言，有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制，则（）A、保安薄弱分级为3B、保安薄弱分级为2C、保安薄弱分级为1D、均不对

题目

就易接近性而言，有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制，则（）

  • A、保安薄弱分级为3
  • B、保安薄弱分级为2
  • C、保安薄弱分级为1
  • D、均不对
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1.识别船舶保安薄弱环节的最有效的方法是______。A.开展船舶内部保安审核活动B.开展船舶保安评估活动C.制订有效的船舶保安计划D.实施港口国保安监督

2.船舶保安检查的内容有：A.限制区域B.应急计划及内容C.保安薄弱点评估D.A+B

3.不同类型、航运环境下，船舶的保安敏感信息不尽相同，通常包括以下___内容。①船舶保安计划;②船舶保安设备;③普通船舶物料信息;④船舶保安薄弱点A.①-④B.①②④C.①③④

4.根据ISPS规则的有关要求，通过SSA可以______。Ⅰ、确定船舶保安薄弱环节Ⅱ、确定现有保安措施的有效性Ⅲ、为制订或修改SSP提供依据A.Ⅰ、Ⅱ对B.Ⅰ、Ⅲ对C.Ⅱ、Ⅲ对D.以上都对

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  • 第1题：

    对已制订的船舶保安计划，应通过（）进行必要的修订。 Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、现场保安检验 Ⅲ、识别船舶薄弱环节

    • A、Ⅲ－Ⅰ－Ⅱ
    • B、Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ
    • C、Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ
    • D、Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ

    正确答案:C

  • 第2题：

    当易接近性等级为1时，表现为（）

    • A、接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制
    • B、有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制
    • C、能阻止攻击，或在船舶周围500米范围内的通道受到限制，或多重物质屏障
    • D、B＋C

    正确答案:A

  • 第3题：

    能阻止进攻，或在船舶周围500米范围内的通道受到限制，或多重物质屏障，则（）

    • A、保安薄弱分级为3
    • B、保安薄弱分级为1
    • C、后果分级为3
    • D、后果分级为1

    正确答案:A

  • 第4题：

    “研究”应用于（）

    • A、后果分级1和薄弱点的总分级2～4
    • B、后果分级2和薄弱点总的分级3～4
    • C、后果分级3和薄弱点的总分级2
    • D、B＋C

    正确答案:D

  • 第5题：

    （）时，其易接近性等级应为3时。

    • A、接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制
    • B、有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制
    • C、能阻止攻击，或在船舶周围500米范围内的通道受到限制，或多重物质屏障
    • D、A＋C

    正确答案:C

  • 第6题：

    就易接近性而言，接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制时，其（）

    • A、保安薄弱分级为3
    • B、保安等级为3
    • C、后果分级为3
    • D、均不对

    正确答案:A

  • 第7题：

    采用关闭主甲板下的所有通道这一保安措施，可以使（）

    • A、使总的薄弱点分级从“中”降至“高”
    • B、使总的薄弱点分级从“高”降至“中”
    • C、保安等级从2降到1
    • D、保安等级从1升到2

    正确答案:B

  • 第8题：

    保安薄弱环节分（）为个级别：

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:C

  • 第9题：

    当易接近性等级为2时，（）是不对的。

    • A、近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制
    • B、有单个牢固的屏障，或船舶周围100米内的通道受到限制
    • C、能阻止攻击，或在船舶周围500米范围内的通道受到限制，或多重物质屏障
    • D、A＋C

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    船舶保安计划应对船舶的特点、操作要求、航线特征、潜在威胁及保安薄弱点进行全面评估，由（）负责制定。
    A

    主管机关

    B

    船长

    C

    船舶保安员

    D

    公司保安员


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    通过SSA，可以（）。I、确定船舶保安薄弱环节；II、确定现有保安措施的有效性；III、为制订或修改SSP提供依据；IV、为船舶的值班安排提供依据
    A

    I、II、III、IV

    B

    I、III、IV

    C

    I、II、IV

    D

    I、II、III


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船长的保安职责应包括（）。 Ⅰ．熟悉船舶保安计划中的主要规定； Ⅱ．拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物、物品等进入船舶； Ⅲ．向公司保安员报告船舶保安的薄弱点及船舶保安体系的缺陷和不足； Ⅳ．负责保持船舶保安证书的有效性； Ⅴ．负责保管船舶保安证书。
    A

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如果通过某种新措施，或综合其他一种或几种新措施能降低保安薄弱点分级，则可认为新措施（）

    • A、部分有效
    • B、很有效
    • C、没有效
    • D、部分可行

    正确答案:A

  • 第14题：

    不同类型、航运环境下，船舶的保安敏感信息不尽相同，通常包括以下（）内容。 ①船舶保安计划； ②船舶保安设备； ③普通船舶物料信息； ④船舶保安薄弱点。

    • A、①～④
    • B、①②④
    • C、①③④

    正确答案:B

  • 第15题：

    船舶保安评估的基本过程应为（） Ⅰ、保安威胁风险评估 Ⅱ、制订船舶保安计划 Ⅲ、识别船舶薄弱环节 Ⅳ、策划减轻风险措施

    • A、Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ
    • B、Ⅲ－Ⅰ－Ⅳ－Ⅱ
    • C、Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ
    • D、Ⅱ－Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ

    正确答案:B

  • 第16题：

    现场保安检验是发现（）的过程。

    • A、保安薄弱点
    • B、安全薄弱点
    • C、防污染薄弱点
    • D、A＋B

    正确答案:A

  • 第17题：

    下列（）中保安薄弱点的叙述是正确的。

    • A、保安薄弱点是指船员应对安全生产方面的缺陷
    • B、保安薄弱点是指船员应对保安威胁方面的缺陷
    • C、保安薄弱点是指船员应对保安袭击方面的缺陷
    • D、B＋C

    正确答案:D

  • 第18题：

    “记录”应用于（）

    • A、后果分级1和薄弱点的总分级2～4
    • B、后果分级2和薄弱点总的分级3～4
    • C、后果分级3和薄弱点总的分级3～6
    • D、后果分级3～4和薄弱点总的分级2

    正确答案:A

  • 第19题：

    对“减轻”的描述，（）是不对的。

    • A、“减轻”应用于后果分级1和薄弱点的总分级2～4
    • B、“减轻”应用于后果分级2和薄弱点总的分级3～4
    • C、A＋B
    • D、“减轻”应用于后果分级3和薄弱点总的分级3～6

    正确答案:C

  • 第20题：

    通过船舶保安评估可确定影响船舶保安的各种因素：包括：（）

    • A、保安风险
    • B、存在薄弱环节
    • C、现有保安措施的有效性
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第21题：

    通常需在（）对船舶保安薄弱点进行评估。 Ⅰ、易接近性 Ⅱ、组织保安

    • A、Ⅰ
    • B、Ⅱ
    • C、Ⅰ、Ⅱ均是
    • D、Ⅰ、Ⅱ均不是

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    通过SSA，可以（）。 Ⅰ．确定船舶保安薄弱环节； Ⅱ．确定现有保安措施的有效性； Ⅲ．为制订或修改SSP提供依据； Ⅳ．为船舶的值班安排提供依据。
    A

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据ISPS规则的有关要求，通过SSA可以（）。 Ⅰ、确定船舶保安薄弱环节 Ⅱ、确定现有保安措施的有效性 Ⅲ、为制订或修改SSP提供依据
    A

    Ⅰ、Ⅱ对

    B

    Ⅰ、Ⅲ对

    C

    Ⅱ、Ⅲ对

    D

    以上都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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