变压器有哪些损耗?这些损耗有什么不同?

题目

变压器有哪些损耗?这些损耗有什么不同?


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  • 第1题:

    直流发电机和电动机的功率流程图有何不同?可变损耗和不变损耗各指什么?


    正确答案:直流发电机的功率流程是原动机输人机械功率,减去空载损耗,转化成电磁功率,再减去电枢(与励磁)损耗,输出电功率。
    直流电动机的功率流程是从电源输人电功率,减去电枢(与励磁)损耗,转化成电磁功率,再减去空载损耗,在轴上输出机械功率。可变损耗指的是电枢(与励磁)损耗,也叫铜损耗,它与电枢(励磁)电流的平方成正比。
    不变损耗指的是空载磨擦损耗和铁心损耗,它们与电流大小无关。

  • 第2题:

    变压器的功率损耗有()损耗和无功功率损耗。


    正确答案:有功功率

  • 第3题:

    溶剂损耗主要原因有哪些?控制溶剂损耗的措施有哪些?


    正确答案:油厂溶剂损耗通常在0.5~1.5kg/t料,产生这部分损耗主要原因有两个方面:一是系统正压状态下密封不严,或多种原因造成的设备检修,使溶剂跑、冒、滴、漏。二是由于工艺不合理或工作状态不良或操作不当造成的废水、废气、毛油、及粕中溶剂残留量大幅超标。
    控制溶剂损耗的措施:
    ⑴控制跑、冒、滴、漏
    ①搞好设备、管道的维护保养,保证系统有良好的密封性能。
    ②选用质量过关的设备,避免设备频频发生故障导致损耗大量溶剂。
    ③维持系统的微负压状态。
    ⑵控制废气排放浓度在0.1%以下
    ⑶控制粕中溶剂残留量在700ppm以下
    ⑷控制毛油溶剂残留量在500ppm以下
    ⑸控制废水溶剂残留量在100ppm以下

  • 第4题:

    变压器的功率损耗有()、()


    正确答案:铜损;铁损

  • 第5题:

    变压器的损耗主要包括()和负载损耗,提高变压器的效率,就要应用新的技术和工艺来降低这些损耗。


    正确答案:空载损耗

  • 第6题:

    油品装车(船)损耗不同于油罐大呼吸蒸发损耗的特点有哪些?


    正确答案: 1、装车(船)过程中,油品温度基本上没有变化,近似等于当地大气的日平均温度。
    2、由于油品的附加蒸发,装油过程中从车(船)排出的气体其油气浓度是逐渐增加的,初始油气浓度取决于卸油后车(船)的处理状况,终了油气浓度一般等于油温下的饱和浓度。但是,排出油气浓度的变化规律以及排出气体的平均油气浓度将随着操作条件而变化,而且排出气体的平均油气浓度一般都低于油温下的饱和浓度。
    3、由于油气的附加蒸发,装油时从车(船)排出的混合气体积肯定大于车(船)的装油体积,其差额取决于排出气体的平均油气浓度与灌装前车(船)内原有油气浓度之差。

  • 第7题:

    造成变压器空载损耗增加一般有哪些原因?


    正确答案: 造成变压器空载损耗一般有以下几个原因:
    (1)硅钢片之间绝缘不良。
    (2)铁心中有一部分硅钢片短路。
    (3)穿芯螺杆、轭铁螺杆或压板的绝缘损坏,造成铁心局部短路。
    (4)绕组匝间短路。
    (5)绕组并联支路短路。
    (6)各并联支路匝数不等。
    (7)设计不当致使轭铁中某一部分磁通密度过大。

  • 第8题:

    问答题
    为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗,而短路损耗可近似看成为铜损耗?

    正确答案: 变压器铁损耗的大小决定于铁心中磁通密度的大小,铜损耗的大小决定决定于绕组中电流的大小。变压器空载和短路时,输出功率都为零。输入功率全部变为变压器的损耗。即铜损耗与铁损耗之和。空载时,电源电压为额定值,铁心中磁通密度达到正常运行的数值,铁损耗也为正常运行时的数值。而此时二次绕组中的电流为零,没有铜损耗,一次绕组中电流仅为励磁电流,远小于正常运行的数值,它产生的铜损耗相对于这时的铁损耗可以忽略不计,因而空载损耗可近似看成为铁损耗。短路试验时,输入功率为短路损耗。此时一次、二次绕组电流均为额定值,铜损耗也达到正常运行时的数值,而电压大大低于额定电压,铁心中磁通密度也大大低于正常运行时的数值,此时铁损耗与铜损耗相比可忽略不计。因此短路损耗可近似看成铜损耗。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    变压器有哪些损耗?这些损耗有什么不同?

    正确答案: 变压器的损耗有两部分:铁损耗和铜损耗。
    其主要不同在于铜损耗和负载电流的平方成正比,称为“可变损耗”;而铁损耗在一定的变压器来说,只与电源频率和磁通有关,只要电源固定不变,铁损耗大小不变,所以称为“不变损耗”。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    变压器都有哪些损耗?何谓不变损耗?可变损耗?

    正确答案: 变压器的损耗包括铁耗和铜耗。通常称铁耗为不变损耗,铜耗为可变损耗。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    通常变压器生产需要用匝线,电流这些导线,流过产生损耗。()
    A

    铁损

    B

    铜损

    C

    功率损耗

    D

    电流损耗


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    什么是商品的损耗率?核定商品的损耗率有哪些作用?

    正确答案: 商品的损耗率是指在一定的保管条件下,某商品在储存保管期中其自然损耗量与入库商品数量的比率,以百分率或千分率表示。主要用于那些易干燥、风化、挥发、失重或破碎商品的保管工作的考核,指标值越小说明商品储存保管工作做得越好。
    商品损耗率不仅是考核仓库保管工作质量的指标,也是划清仓库与存货单位商品损失责任界限的重要指标。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    当变压器带有一定负荷时,在其中要产生哪些功率损耗?空载时有无损耗?为什么?


    正确答案:有功功率损耗和无功功率损耗。
    空载时有损耗,因为空载时变压器励磁支路仍消耗有功功率和无功功率。

  • 第14题:

    电力系统损耗有哪些()

    • A、变压器损耗
    • B、线路线损
    • C、管理线损
    • D、设备折旧

    正确答案:A,B

  • 第15题:

    变压器在运行中,绕组中电流的热效应所引起的损耗叫什么损耗?交变磁场在铁芯中引起的损耗叫什么损耗?


    正确答案:第一种通常称为铜耗;第二种可分为磁滞损耗和涡流损耗,合称为铁耗。

  • 第16题:

    变压器在运行中,有哪些损耗?


    正确答案: 变压器在运行中有铜耗、铁耗。

  • 第17题:

    变压器在运行中有哪些损耗?哪些属于不变损耗?哪些属于可变消耗?


    正确答案: 存在的消耗有铁耗和铜耗。铁耗属于不变耗,铜耗属于可变耗。

  • 第18题:

    通常变压器生产需要用匝线,电流这些导线,流过产生损耗。()

    • A、铁损
    • B、铜损
    • C、功率损耗
    • D、电流损耗

    正确答案:B

  • 第19题:

    变压器都有哪些损耗?何谓不变损耗?可变损耗?


    正确答案:变压器的损耗包括铁耗和铜耗。通常称铁耗为不变损耗,铜耗为可变损耗。

  • 第20题:

    问答题
    造成变压器空载损耗增加一般有哪些原因?

    正确答案: 造成变压器空载损耗一般有以下几个原因:
    (1)硅钢片之间绝缘不良。
    (2)铁心中有一部分硅钢片短路。
    (3)穿芯螺杆、轭铁螺杆或压板的绝缘损坏,造成铁心局部短路。
    (4)绕组匝间短路。
    (5)绕组并联支路短路。
    (6)各并联支路匝数不等。
    (7)设计不当致使轭铁中某一部分磁通密度过大。
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  • 第21题:

    问答题
    什么叫自然损耗?造成自然损耗的原因有哪些?

    正确答案: 运输中因货物本身、自然条件或运输条件等原因而产生的货物重量非事故性的减少原因:干耗和挥发、渗漏和沾染、飞扬与散失。
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  • 第22题:

    问答题
    为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗,而短路损耗可近似看成铜损耗?

    正确答案: 变压器铁损耗的大小决定于铁心中磁通密度的大小,铜损耗的大小决定于绕组中电流的大小。
    变压器空载和短路时,输出功率都为零。输入功率全部变为变压器的损耗。即铜损耗与铁损耗之和。空载时,电源电压为额定值,铁心中磁通密度达到正常运行的数值,铁损耗也为正常运行时的数值,而此时二次绕组中电流为零,没有铜损耗,一次绕组中电流仅为励磁电流,远小于正常运行的数值,它产生的铜损耗相对于这时的铁损耗可以忽略不计,因而空载损耗可近似看成为铁损耗。短路试验时,输入功率为短路损耗。此时一次、二次绕组电流均为额定值,铜损耗也达到正常运行时的数值,而电压大大低于额定电压,铁心中磁通密度也大大低于正常运行时的数值,此时铁损耗与铜损耗相比可以忽略不计。因此短路损耗可近似看成为铜损耗。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    接收信号有哪些不同层次的损耗?()。
    A

    路径传播损耗

    B

    大尺度衰落损耗

    C

    小尺度衰落损耗


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析