VHF测向设备用于（）。A、船位控制B、紧急测定方位C、测定遇难船位置D、船舶识别

题目

VHF测向设备用于（）。

  • A、船位控制
  • B、紧急测定方位
  • C、测定遇难船位置
  • D、船舶识别
相似考题

1.单一船位线可用于： Ⅰ、避险;Ⅱ、导航;Ⅲ、测定罗经差A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ

2.使用无线电示位标能在搜救船舶雷达上显示遇难船的位置。()

3.406MHzEPIRB发射遇险警报，（）信息可由系统自动测定。A、船舶电台识别号B、遇险性质C、船位D、时间

4.通常,方位叠标在航海上可用于_____________。Ⅰ导航Ⅱ避险Ⅲ确定转向时机Ⅳ测定罗经差Ⅴ定位Ⅵ判断船位精度A.Ⅰ~ⅢB.Ⅰ~ⅣC.Ⅰ~ⅤD.Ⅰ~Ⅵ

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  • 第1题：

    机船载移动测向机，可以通过测定（）辐射源的示向度，来确定自身的坐标，以达到测向导航的目的。


    正确答案:已知

  • 第2题：

    应急无线电示位标能提供遇难艇筏的（）

    • A、方位
    • B、方向
    • C、船位

    正确答案:A

  • 第3题：

    VTS数据收集可包括下列哪些内容？（）

    • A、用适当的设备，如水文气象传感器、雷达、VHF测向仪等搜集航道和交通情况的数据
    • B、在全频道保持值班守听
    • C、获取有关船体、船机、设备或人员和有关运载危险或有害货物等船舶情况的报告
    • D、接收船舶报告

    正确答案:A,C,D

  • 第4题：

    VHF测向设备主要用于（）。

    • A、船位控制
    • B、船舶方位测量
    • C、测定遇难船位置
    • D、船舶识别

    正确答案:B

  • 第5题：

    单选题
    单一船位线可用于（）。 Ⅰ．避险； Ⅱ．导航； Ⅲ．测定罗经差。
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，系统能迅速确定能及时提供救助支援的船舶。这是因为（）。
    A

    遇难船遇难前始终保持按时发送了船位报告

    B

    其他船始终保持按时发送了船位报告

    C

    遇难船和其他船都按时保持发送了船位报告

    D

    遇难船周围有其他船舶


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列哪项船舶信息不属于LRIT船载设备发送的（）
    A

    船舶识别码

    B

    船位

    C

    日期和时间

    D

    速度与航向


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    通常，方位叠标在航海上可用于（）。Ⅰ导航Ⅱ避险Ⅲ确定转向时机Ⅳ测定罗经差Ⅴ定位Ⅵ判断船位精度
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅰ～Ⅳ

    C

    Ⅰ～Ⅴ

    D

    Ⅰ～Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    利用物标的初显距离和方位定位，观测船位精度差的主要原因是（）。
    A

    初显距离测定困难造成方位测定出现异时观测误差加大

    B

    初显距离测定困难，同时误差大

    C

    初显方位观测误差大

    D

    位置线夹角不好


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    参加了搜索救助船舶报告系统，能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为（）。
    A

    遇难船周围有其他船舶

    B

    一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救

    C

    搜索救助中心测到了遇难船信号，便立即指派他船施救

    D

    船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    406MHZ EPIRB发射的遇险报警中必须给出的信息是（）
    A

    位置

    B

    位置和遇险性质

    C

    船舶电台识别数字

    D

    船舶电台识别数字和船位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    “倍角法”和“四点方位法”是用来（）。
    A

    测定船位误差

    B

    船舶避险

    C

    求实际航迹向

    D

    测定船位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶在A4海区遇险，应使用（）设备发送船到船的遇险报警

    • A、INMARSAT船站
    • B、VHF/DSC或MF/DSC
    • C、SART及VHF DSC
    • D、S-EPIRB及VHF DSC

    正确答案:B

  • 第14题：

    406MHZ EPIRB发射的遇险报警中必须给出的信息是（）

    • A、位置
    • B、位置和遇险性质
    • C、船舶电台识别数字
    • D、船舶电台识别数字和船位

    正确答案:C

  • 第15题：

    在设置VHF测向仪的VTS中，（）还可以处理测向信息并在显示器上显示测向方位线。

    • A、交通显示及操作控制子系统
    • B、雷达数据处理子系统
    • C、VHF通信子系统
    • D、船舶数据管理子系统

    正确答案:B

  • 第16题：

    单选题
    参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为（）。
    A

    船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告

    B

    一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救

    C

    搜索救助中心测到了遇难船信号

    D

    遇难船周围有其他船舶


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    A船位于（43°N，175°W），用测向仪测得某求救信号船的真方位为270°，但用雷达无法测到该船，则该遇难船在（）。
    A

    船的正西，43°N的纬度线上

    B

    A船的正西，高于43°N的纬度上

    C

    A船的正西，低于43°N的纬度上

    D

    43°N纬度线上


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    单一船位线不能（）。 Ⅰ、测定船位； Ⅱ、测定罗经差； Ⅲ、帮助转向
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。
    A

    如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的上风侧停留，并等待对方救生艇驶来

    B

    如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的下风侧停留，并等待对方救生艇驶来

    C

    如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处，使本船位于遇难船的上风，更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷

    D

    以上说法均正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    单一船位线不能（）。
    A

    测定船位

    B

    测定罗经差

    C

    帮助转向

    D

    A＋B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在船舶交通调查中测定船舶速度，应避免测定（）。
    A

    顶推船的速度

    B

    被他船跟随的船舶速度

    C

    尾随他船的船舶速度

    D

    旁拖船的速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    406MHzEPIRB发射遇险警报，（）信息可由系统自动测定。
    A

    船舶电台识别号

    B

    遇险性质

    C

    船位

    D

    时间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶远程识别与跟踪系统船载设备发送的信息包括（）。
    A

    本船船载设备识别码，本船位置以及所发射位置的UTC时间和日期

    B

    本船MMSI，本船位置以及所发射位置的UTC时间和日期

    C

    本船静态信息、动态信息和航次相关信息

    D

    本船位置、航向、航速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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