可航水域的空间和营运船舶的类型一旦确定，许多技术手段可以适用于管理交通。以下说法正确的是（）。A、在浮标标示的航路内建立深水航道可以提高航行安全，允许较小吃水的船舶在深水航道外侧安全航行。B、可以通过建立分道通航制来组织船舶交通。C、港口交通动态可能通过船舶动态许可来管理。D、船舶安全*区的大小可能会随着相关因素而不断变化：水道尺度、船舶尺寸、船舶特性、货物和风险度。

题目

可航水域的空间和营运船舶的类型一旦确定，许多技术手段可以适用于管理交通。以下说法正确的是（）。

  • A、在浮标标示的航路内建立深水航道可以提高航行安全，允许较小吃水的船舶在深水航道外侧安全航行。
  • B、可以通过建立分道通航制来组织船舶交通。
  • C、港口交通动态可能通过船舶动态许可来管理。
  • D、船舶安全*区的大小可能会随着相关因素而不断变化：水道尺度、船舶尺寸、船舶特性、货物和风险度。
相似考题

1.航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。A.为保证船舶安全航行B.为保证船舶安全通航，在一定通航保证率下C.为保证船舶安全通航，根据河流通航条件而确定的通航保证率下D.以上都对

2.下列说法中哪些是正确的()。①“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”;②“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”;③“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”A.①B.②C.①②D.①②③

3.船舶定线制的目的可以包括以下哪些内容。（）A、分割相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇的机会B、减少横向穿越船舶与通航分道内的船舶之间的碰撞危险C、简化海上船舶汇聚区内船舶交通流的流向D、对所有船舶或某类船舶组织交通流，以避开航行危险区域

4.下列说法正确的是________。A.警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近，船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶B.深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路C.浅吃水船舶通常不应使用深水航路D.以上均正确

更多“可航水域的空间和营运船舶的类型一旦确定，许多技术手段可以适用于管理交通。以下说法正确的是（）。A、在浮标标示的航路内建立深水航道可以提高航行安全，允许较小吃水的船舶在深水航道外侧安全航行。B、可以通过建立分道通航制来组织船舶交通。C、港口交通动态可能通过船舶动态许可来管理。D、船舶安全*区的大小可能会随着相关因素而不断变化：水道尺度、船舶尺寸、船舶特性、货物和风险度。”相关问题

  • 第1题：

    一般分道航行规则是按（）的大小建立分道通航制、分边通航制和单向通航制的

    • A、航道宽度
    • B、航道深度
    • C、船舶尺度
    • D、A、B、C都对

    正确答案:A

  • 第2题：

    航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。

    • A、为保证船舶安全航行
    • B、为保证船舶安全通航，在一定通航保证率下
    • C、为保证船舶安全通航，根据河流通航条件而确定的通航保证率下
    • D、以上都对

    正确答案:C

  • 第3题：

    对报告进入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的载运危险货物的船舶，如果发现违规航行、停泊、作业的，或者认为可能影响其他船舶安全的，必要时可依法采取下列哪些措施？（）

    • A、监督船舶在规定的危化锚地锚泊，大吃水船舶在相应的深水锚地锚泊，保持足够的安全距离
    • B、要求引航员在锚位登船，在规定的离轮区（点）或安全水域离船
    • C、在船舶进出港期间实施重点监控，妥善安排航行次序
    • D、按照航道通航标准、航行规则等规定对船舶实施单向通航、限时航行等航行限制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    一般分道航行规则是按（）的大小建立分道航制、分边通航制和单向通航制的。

    • A、航道宽度
    • B、航道深度
    • C、船舶尺度
    • D、ABC都对

    正确答案:A

  • 第5题：

    单选题
    一般分道航行规则是按（）的大小建立分道航制、分边通航制和单向通航制的。
    A

    航道宽度

    B

    航道深度

    C

    船舶尺度

    D

    ABC都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    下列关于船舶交通管理常用方法的表述正确的是（）。
    A

    向船舶提供航线设计服务

    B

    遥控航行船舶，发布操船指令

    C

    对通航水域采用船舶报告系统管理制来实现船舶动态管理

    D

    不间断地发布监管水域船舶动态、能见度和他船意图


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列说法正确的是：（） Ⅰ、警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近，船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路 Ⅲ、浅吃水船舶通常不应使用深水航路
    A

    Ⅰ、

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某船在定线制区域内航行，驾驶员应谨慎驾驶。下列有关对定线制的使用和判断正确的是（）。
    A

    只要船舶沿着某一直通航路行驶，本船就拥有直航船的特权

    B

    船舶在定线制区域内航行时，因需要可以穿越航路或转向另一航路，因此，驾驶员必须谨慎驾驶

    C

    因实现了定线制，区域内各方向上的交通流得到了很好的组织，真正的通航分隔已经实现

    D

    本船因吃水所限在深水航道中航行，因此，在该行道内的所有船舶均为吃水受限船舶，航行中需要谨慎对待


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶定线制中，用以分隔相反方向交通流的定线措施有（）。
    A

    深水航路；环形航道

    B

    推荐航线；沿岸通航带

    C

    分道通航制；双向航路

    D

    警戒区；环形航道


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    加入VTS监管水域的船舶应向VTS中心提供（）等信息。
    A

    航道交通流量和通航环境情况

    B

    航行计划、船舶保安计划

    C

    航区气温、气压、能见度方面的水文气象

    D

    船舶航行动态、进（出）港目的、载货情况、人员状况


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    分道通航制和船舶交通管制区域及其附近水域船舶操纵的注意事项有（）。 ①备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派瞭头； ②近岸航行应减速，防止浪损； ③检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全； ④严格遵守分道通航制和船舶交通管制区域及其附近水域的各种航行规定
    A

    ②③④

    B

    ①②③

    C

    ①②④

    D

    ①②③④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在定线制区域内对深水航路使用的理解正确的是（）。
    A

    深水航路（DW）主要是供船舶吃水与该航路有效水深相关联（安全通过）的船舶使用，不符合上述条件的船舶应尽可能避免使用

    B

    除非有明文规定，一般吃水船舶不可驶入深水航路行驶

    C

    一般吃水船在选择航路时可不采用深水航路，如要使用须经批准后方可驶入

    D

    本船因吃水所限在深水航道中航行，因此，在该航道内的所有船舶均为吃水受限船舶，航行中需要谨慎对待


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    VTS改进交通状况，以提高航行安全和效率的主要方式不包括（）。

    • A、有预见地防止不能接受的危险情况
    • B、预测并帮助船舶安全通过
    • C、规划航道、锚地范围，指挥船舶交通
    • D、帮助船舶保持在安全水域内

    正确答案:C

  • 第14题：

    一般分道航行规则是按（）的大小建立分道航行制，分边通航制和单向通航制。

    • A、航道宽度
    • B、航道深度
    • C、船舶尺度
    • D、船舶（队）宽度

    正确答案:A

  • 第15题：

    以下关于船舶定线制的描述，说法不正确的是（）。

    • A、可以改进交通流汇聚区和交通密度大的区域的航行安全
    • B、可以防止或减小由于船舶在环境敏感区域对海洋环境造成污染的危险
    • C、避免穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险
    • D、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生

    正确答案:C

  • 第16题：

    单选题
    船舶定线制包含（）。 Ⅰ．过境航行； Ⅱ．双向航路； Ⅲ．推荐航路； Ⅳ．避航区； Ⅴ．分道通航制 Ⅵ渔区航路； Ⅶ．沿岸通航区； Ⅷ．环行航道； Ⅸ．警戒区； Ⅹ．深水航路。
    A

    Ⅰ～Ⅴ

    B

    Ⅱ～Ⅴ

    C

    Ⅱ～Ⅸ

    D

    Ⅱ～Ⅹ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    根据IMO的文件，建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处理有关船舶数据；Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动；Ⅶ、支援联合行动。
    A

    Ⅰ～Ⅶ

    B

    Ⅰ～Ⅴ

    C

    Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～Ⅶ

    D

    Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    以下关于船舶检验的作用，表述有误的是（）。
    A

    船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段

    B

    通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途

    C

    通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件

    D

    船舶只有通过检验，证明其符合规定的条件后，才能取得相应的技术证书


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道； Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行； Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行； Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行
    A

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅱ

    D

    Ⅰ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    一般分道航行规则是按（）的大小建立分道航行制，分边通航制和单向通航制。
    A

    航道宽度

    B

    航道深度

    C

    船舶尺度

    D

    船舶（队）宽度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶定线制的目的（）。 ①分隔相反的交通流，以减少对遇局面/态势的发生； ②减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险； ③简化船舶汇聚区域内交通流的形式； ④在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流； ⑤在对所有船舶或对某些等级的船舶航行有危险或不理想的水域中或其周围组织安全的交通流； ⑥在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险
    A

    ①②③④

    B

    ②③④⑤

    C

    ②③④⑤⑥

    D

    ①②③④⑤⑥


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    根据IMPO的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切（）。
    A

    如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区

    B

    深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域

    C

    在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带

    D

    在警戒区中可能推荐交通流方向


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列说法中哪个是正确的？（） Ⅰ、“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶” Ⅱ、“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶” Ⅲ、“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅱ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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