海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。

第1题：

第2题：

第3题：

海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。

正确答案:正确

第4题：

为了迅速扑救货舱内的火灾，可立即大量向舱内的火灾，可立即大量想舱内灌水，暂时不必考虑船体强度和稳性.

正确答案:错误

第5题：

某轮航行中第一货舱内棉花着火，首先应采取的灭火战术是：

• A、封堵火势
• B、防护周围
• C、直接扑灭
• D、间接扑灭

正确答案:A

第6题：

船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有：①产生自由液面；②使船舶的重心升高；③储备浮力增加；④船体局部受力明显增加

• A、①②③
• B、①②④
• C、①④
• D、①～④

正确答案:C

第7题：

船舶货舱内棉花着火，最好的灭火战术就是开舱用水直接扑灭。

正确答案:错误

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

扑灭货舱火灾不正确的行动是：

• A、在航行中应立即关闭该舱的机械通风及所有开口或舱盖
• B、施放窒息剂后通常要12小时以后才能开舱盖检查
• C、如用水扑灭应注意船舶稳性和浮力
• D、封舱使用固定灭火系统

正确答案:B

第16题：

船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。

正确答案:正确

第17题：

某轮航行中第一货舱内玉米着火，首先应采取的灭火战术是：

• A、封堵火势
• B、防护周围
• C、直接扑灭
• D、间接扑灭

正确答案:A

第18题：

海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小

• A、①～③
• B、②～④
• C、①～④
• D、②～⑤

正确答案:C

第19题：

货舱发生火灾，向舱内放水是最有效的方法。

正确答案:错误

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：