船舶货舱着火,实施封舱施放二氧化碳后,直至开舱时止,下列做法错误的是:
第1题:
船舶货舱着火,实施封舱施放二氧化碳后,直至开舱时止,下列做法错误的是_____。
A.组织力量不定时观察监测
B.准确记录甲板、舱壁的温度
C.监测有无泄漏气体,出现空隙应立即补堵
第2题:
船舶起居室灭火,冷却周围的(),将火势控制在一定范围之内。
第3题:
船舶甲板舱设置于()
第4题:
货舱由下甲板分隔成()
第5题:
在启动固定CO2灭火系统对货舱进行封舱灭火,火情熄灭后()
第6题:
在货舱封舱灭火时,施放二氧化碳,要使货舱内二氧化碳含量达到()。
第7题:
机舱或货舱发生火灾,若火势太大难以控制,应采用()。
第8题:
船舶封舱灭火不可采取:
第9题:
界限以下的防撞舱壁
分隔相邻货舱之间
货舱与干隔舱之间的水密舱壁
甲板上货舱位置
第10题:
对
错
第11题:
开舱灭火
封舱启动CO2系统灭火
砂土灭火
第12题:
舱壁
甲板
舱壁和甲板
第13题:
扑灭货舱火灾不正确的行动是:
第14题:
船舶设置固定二氧化碳灭火系统时,各被保护舱室灭火时所需的二氧化碳自由气体的容积应按下列要求确定:机舱取机舱全部容积(包括舱棚)的()%;货油泵舱取货油泵舱全部容积(包括舱棚)的45%;货舱取干舷甲板下最大一个货舱容积的30%。
第15题:
船舶起居室灭火,冷却周围的(),将火势控制在一定范围内.
第16题:
船舶大舱内着火,根据火情的不同,可以采取开舱灭火.封舱灭火.灌舱灭火的方法。
第17题:
机舱或货舱发生火灾,若火势太大,难以控制,应()。
第18题:
机舱火灾难以控制,因此只要发现火情应立即撤离人员,封舱,用固定二氧化碳系统灭火。
第19题:
下列船舶结构上面不能设置道门的是()
第20题:
主甲板以上空间
货舱最下层舱位
货舱内甲板将货舱分为两部分的上层舱
双层底舱的上层
第21题:
开舱灭火
用水灭火
封舱施放二氧化碳系统
弃船
第22题:
可立即开舱检查
普通可燃货物至少需24小时后方可开舱
内部阴燃的可燃货物至少需48小时后方可开舱
B和C均正确
第23题:
组织力量不定时观察监测
准确记录甲板、舱壁的温度
监测有无泄露气体,出现空隙应立即补堵
一旦发现火情扩大蔓延迹象,要及时加强控制火势的措施