某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，因船籍国（挂旗国）为欧洲经济共同体国家，对于船上相关设备有要求应持有MED证书，现发现有的设备所持MED证书为非本船级社签发，作为该项目负责人你该如何处理？（）A、船舶设备应持MED证书非船级社所检验范围。B、只有其MED证书为本船级社签发，才能接受。C、只有其MED证书为国际船级社协会（IACS）成员签发，才能接受。D、若其MED证书为船籍国（挂旗国）认可的机构签发，无论是否是IACS成员，均可接受。
题目
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，因船籍国（挂旗国）为欧洲经济共同体国家，对于船上相关设备有要求应持有MED证书，现发现有的设备所持MED证书为非本船级社签发，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、船舶设备应持MED证书非船级社所检验范围。
- B、只有其MED证书为本船级社签发，才能接受。
- C、只有其MED证书为国际船级社协会（IACS）成员签发，才能接受。
- D、若其MED证书为船籍国（挂旗国）认可的机构签发，无论是否是IACS成员，均可接受。
相似考题
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第1题：
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在舵机试验过程中，转舵时间无法满足SOLAS规定的要求，船厂提出回厂整改之后，在码头完成该试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、可以接受船厂的要求，回厂整改后在码头完成。
- B、舵机转舵时间非船级社检验范围，无需进行检验。
- C、只要船东同意该方案，船级社便可接受。
- D、SOLAS对舵机转舵试验要求有明确规定，实际在码头无法满足，因此不能接受船厂提议的在码头完成试验的要求。
正确答案:D -
第2题：
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，对于某一关键性项目的检验中，船厂工作人员与船级社人员在质量是否达标问题上各持己见，船厂工作人员不让船级社工作人员离开现场并威胁要进行殴打。作为船级社在现场的工作人员，你该如何处理？（）
- A、无条件接受检验项目。
- B、向船厂人员耐心说明情况，并提出抗议。
- C、与厂有关部门领导取得联系，请他们立刻到现场解决问题。
- D、情况严重时，不排除采取报警的方法。
正确答案:B,C,D -
第3题：
某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。作为该项目负责人，你应如何处理？
正确答案: 不接受，因为认可的SMPEP被要求提供到持有IOPP证书的船上。 -
第4题：
某船厂正在建造的一新造船舶，交船前，张贴在船上的防火及安全控制图没有船级社的认可印章，作为该项目负责人，你应如何处理？
正确答案: 确认挂旗国当局是否对张贴的防火及安全控制图有认可要求印章的要求。 -
第5题：
某船厂正在建造中的一条干货船，经某船检机构验船师检验，发现存在质量问题，船检机构多次通知该船厂进行整改，该厂始终没有理睬，于是船检机构对该厂处以2000元罚款，试问该船检机构的处罚行为是否合法？为什么？
正确答案: 不合法。因为根据《江苏省船舶检验管理办法》的规定，交通主管部门或者其委托的船舶检验机构只能对未经检验或者经检验不合格而擅自出厂、使用的违法行为进行处罚。该厂生产的船舶还处在建造阶段，所以不可以实施处罚。 -
第6题：
单选题某船厂建造了3艘同尺度的姐妹船，首制船进行了倾斜试验，第二艘船舶完工后，船厂向船检机构提供了空船重量检验报告，以申请免除倾斜试验。试问：空船重量检验结果中，在重心纵向位置偏差满足要求下，排水量的偏差在首制船排水量的（）以内，可同意免除倾斜试验。A1%
B2%
C3%
D4%
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在锅炉蒸发量的测量试验中，结果较原设计数值少了5%，船东对此提出质疑，船厂和锅炉服务商认为在可接受范围内，双方意见不一，向船级社咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）A试验结果与设计不符为不能接受，应当寻找问题，整改后重新进行试验。
B试验结果虽与设计不符合，但仍在接受范围内，可以不重新进行试验。
C锅炉蒸发量试验的结果应符合船籍国（挂旗国）的要求，查询该船籍国（挂旗国）的具体要求后，才能确定是否符合可以接受。
D锅炉蒸发量非船级社检验范围项目，此问题应由船东船厂双方协商，船级社不参与其中。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船临近试航，发现主配电屏后维修通道宽度小于船舶注册籍（挂旗国）和船级社的要求，双方要求均为600mm，实际测量为585mm。船东对此持出质疑，作为该项目负责人你该如何处理？（）A责令船厂无条件进行修整，必须满足600mm的宽度要求。
B和审图工程师联系沟通，根据实际情况，船级社是否能接受船舶现有布置。
C船级社可代表挂旗国决定是否接受船舶现有布置。
D船级社不可代表挂旗国决定是否接受船舶现有与要求不符合的布置，船厂需向挂旗国提出豁免申请。
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱采用二氧化碳固定灭火系统，现发现其释放机构无延时布置，作为该项目负责人你该如何处理？（）ASOLAS有明确规定，二氧化碳释放需有延时机构布置，船舶现有设计不符合要求，必须无条件进行整改。
B机舱固定灭火系统不属于船级社检验范围，无需关注。
C机舱固定灭火系统属于船籍国（挂旗国）检验范围，船级社属代表其进行检验。
D针对不同船籍国（挂旗国）对此布置有不同规定，确有部分国家有具体规定不允许设置延时布置，因此需首先确认现确定的船籍国（挂旗国）的要求为何，再确定是否需要进行整改。
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，现船东现场建造工作组负责人向船级社现场工作组提出，希望船级社对于检验项目向船厂提出意见的同时也给船东现场工作组一份复印件，作为该项目负责人你该如何处理？（）A船级社有义务向船东提供意见复印件。
B船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，应当提供。
C船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，也不能直接提供。船东若想获得此类信息，应当向船厂索取。
D在船厂同意的前提下，可以提供。
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某船厂正在建造的一新造船舶，交船前，张贴在船上的防火及安全控制图没有船级社的认可印章，作为该项目负责人，你应如何处理？正确答案： 确认挂旗国当局是否对张贴的防火及安全控制图有认可要求印章的要求。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船（油轮）正在建造阶段，船厂申请有美国海岸警卫队（USCG）要求符合声明，对于货舱高位/高高位报警的标识，船厂设计为黄底黑字，不符合要求的白底黑字，船东对此提出疑问，作为该项目负责人你该如何处理？（）A因未获得美国海岸警卫队（USCG）授权，无法给船舶签发此符合申明。
B船级社虽未获得美国海岸警卫队（USCG）授权，仍可签发的符合申明。但仅代表根据船级的理解船舶已经符合要求，并非代表美国海岸警卫队（USCG）签发声明。
C船厂设计不影响实际使用效果，无需作出修整，也无须在符合申明上注明。
D船厂设计确不符合要求，如不作出修整，须在签发的符合申明上予以注明。
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第13题：
某船厂建造了3艘同尺度的姐妹船，首制船进行了倾斜试验，第二艘船舶完工后，船厂向船检机构提供了空船重量检验报告，以申请免除倾斜试验。试问：空船重量检验结果中，在重心纵向位置偏差满足要求下，排水量的偏差在首制船排水量的（）以内，可同意免除倾斜试验。
- A、1%
- B、2%
- C、3%
- D、4%
正确答案:B -
第14题：
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱采用二氧化碳固定灭火系统，现发现其释放机构无延时布置，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、SOLAS有明确规定，二氧化碳释放需有延时机构布置，船舶现有设计不符合要求，必须无条件进行整改。
- B、机舱固定灭火系统不属于船级社检验范围，无需关注。
- C、机舱固定灭火系统属于船籍国（挂旗国）检验范围，船级社属代表其进行检验。
- D、针对不同船籍国（挂旗国）对此布置有不同规定，确有部分国家有具体规定不允许设置延时布置，因此需首先确认现确定的船籍国（挂旗国）的要求为何，再确定是否需要进行整改。
正确答案:C,D -
第15题：
依据2011《海船法定建造检验技术规程》，以下哪些情况下，船舶检验机构一般应对船厂进行评估。（）
- A、某船舶修造厂对某散货船进行高难度大修
- B、新竣工的某大型造船厂首船建造
- C、某历史悠久的大型造船厂首次建造某新型船
- D、某大型修船厂申请建造中型散货船。
正确答案:B,C,D -
第16题：
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在锅炉蒸发量的测量试验中，结果较原设计数值少了5%，船东对此提出质疑，船厂和锅炉服务商认为在可接受范围内，双方意见不一，向船级社咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、试验结果与设计不符为不能接受，应当寻找问题，整改后重新进行试验。
- B、试验结果虽与设计不符合，但仍在接受范围内，可以不重新进行试验。
- C、锅炉蒸发量试验的结果应符合船籍国（挂旗国）的要求，查询该船籍国（挂旗国）的具体要求后，才能确定是否符合可以接受。
- D、锅炉蒸发量非船级社检验范围项目，此问题应由船东船厂双方协商，船级社不参与其中。
正确答案:D -
第17题：
多选题依据2011《海船法定建造检验技术规程》，以下哪些情况下，船舶检验机构一般应对船厂进行评估。（）A某船舶修造厂对某散货船进行高难度大修
B新竣工的某大型造船厂首船建造
C某历史悠久的大型造船厂首次建造某新型船
D某大型修船厂申请建造中型散货船。
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，并已通过一次完整的无线电检验（GMDSSSURVEY），现在船东船厂经过商议决定改变船籍港（挂旗国）。船厂向船级社提出，因无线电检验已经得到通过，应不需要再重新进行一次，作为该项目负责人你该如何处理？（）A无线电检验非船级社检验范围。
B因船舶已经通过了无线电检验，则无需重复进行同样的检验。
C船已经通过了无线电检验，改变船籍港（挂旗国）虽需要对无线电设备进行重新设置，但仅限于数据更新，因此无需再次进行同样的检验。
D虽船船已经通过了无线电检验，但由于改变船籍港（挂旗国）仍需要对无线电设备进行重新设置，还有可能根据新的挂旗国的特别要求对无线电设备特殊要求进行调试，因此必须对该船进行再一次的无线电检验。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。作为该项目负责人，你应如何处理？正确答案： 不接受，因为认可的SMPEP被要求提供到持有IOPP证书的船上。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现原认可的须用全焊透形式的节点现采取了深熔焊形式，作为该项目负责人你该如何处理？（）A向船厂书面提出所发现的问题并询求解决方案
B和审图工程师联系沟通，寻求强度结构方面的最合适处理办法
C验证船厂相关生产控制整改措施落实并满意
D无需进行修整。
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在测航速的试验中，最终船速比设计速度慢了0.5节，船东对此提出质疑，船厂提出在可接受范围内，双方观点不一致，向船级社询问，作为该项目负责人你该如何处理？（）A试验结果与设计不符为不能接受，应当寻找问题，整改后重新进行试验。
B试验结果虽与设计不符合，但仍在接受范围内，可以不重新进行试验。
C速度试验的结果应符合船籍国（挂旗国）的要求，查询该船籍国（挂旗）的具体要求后，才能确定是否符合可以接受。
D船速非船级社检验范围项目，此问题应由船东船厂双方协商，船级社不参与其中。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，因船籍国（挂旗国）为欧洲经济共同体国家，对于船上相关设备有要求应持有MED证书，现发现有的设备所持MED证书为非本船级社签发，作为该项目负责人你该如何处理？（）A船舶设备应持MED证书非船级社所检验范围。
B只有其MED证书为本船级社签发，才能接受。
C只有其MED证书为国际船级社协会（IACS）成员签发，才能接受。
D若其MED证书为船籍国（挂旗国）认可的机构签发，无论是否是IACS成员，均可接受。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现舵机房与机舱之间的门不是水密门，船东向船厂提出质疑，现船厂向船级社驻厂办公室咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）A不是船级社检验范围内项目。
B舵机房与机舱之间的门没有水密要求，无需使用水密门。
C舵机房与机舱之间的门确有水密要求，必须使用水密门。
D与审图部门确认稳性要求是否此门有水密要求。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，对于某一关键性项目的检验中，船厂工作人员与船级社人员在质量是否达标问题上各持己见，船厂工作人员不让船级社工作人员离开现场并威胁要进行殴打。作为船级社在现场的工作人员，你该如何处理？（）A无条件接受检验项目。
B向船厂人员耐心说明情况，并提出抗议。
C与厂有关部门领导取得联系，请他们立刻到现场解决问题。
D情况严重时，不排除采取报警的方法。
正确答案： D,A解析： 暂无解析