海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。

第1题：

内河船舶按《内河船舶法定检验技术规则》核定的最小形状干舷与稳性、强度所决定的干舷（）不一致时，应取其中勘划载重线。

• A、形状干舷
• B、稳性干舷
• C、强度干舷
• D、最大值

第2题：

一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检验时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求：（）

• A、可不做变更，但应在检验报告等文件中注明
• B、按要求增加勘划夏季、热带及热带淡水干舷
• C、审核干舷计算书并核定载重线标志
• D、可根据需要，只增加夏季干舷，其他不予勘划

第3题：

图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。

第4题：

如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中（）勘划载重线。

• A、最大值
• B、最小值
• C、平均值
• D、任意值

第5题：

各类船舶勘划载重线目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的：（）。

• A、最小吃水及最小干舷
• B、最大吃水及最大干舷
• C、最小吃水及最大干舷
• D、最大吃水及最小干舷

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时，应取什么值勘划载重线？（）

• A、载重线篇规定核定的干舷
• B、强度所决定的干舷
• C、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷
• D、最大值

第14题：

一艘杂货船的建造基本完成，停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差，载重线标志的“夏季干舷”（summer freeboard）标志线比11.2米的结构吃水（Scantling draught）低了4毫米。请问在这种情况下，下列哪一种说法是正确的？（）

• A、勘划的干舷依然有效，只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水，造成载重量损失
• B、“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水，必须重新计算和勘划干舷
• C、干舷计算肯定有错，“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水，这样才不会矛盾
• D、勘划载重线标志时，应该以结构吃水为基准向上量取干舷值

第15题：

一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。该船仅勘划了淡水载重线，下列说法错误的是：（）

• A、可仅勘划夏季载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2714mm。
• B、可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。
• C、可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。
• D、可仅勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。

第16题：

一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是：（）

• A、该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线，夏季载重线上边缘通过圆环中心，干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。
• B、该船可勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。
• C、该船可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。
• D、该船可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。

第17题：

船舶载重线是按载重线规定核定的最小干舷勘划的。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：