某货船在建,按图纸要求配装转舵扭矩为16kN.m,转角为±35度的液压舵机。船厂钳工在安装机械舵角限止器时,考虑到该舵机为±35度转角,故安装位置也定为左右舷各35度。问:该船机械舵角限止器定位正确吗?
第1题:
某3000DWT内河货船,其设计航行于急流航段,配备两套电动液压操舵装置动力源的舵机,扭矩为60Kn2m,该船应设置何种应急电源,对于应急的电动机有什么要求?
第2题:
急流航段船舶,对转舵扭矩大于16N2m船舶的应急操舵装置动力设备,其转舵时间有什么要求?
第3题:
某在建国内航行海船,安放龙骨日期为2013年3月5日,其审批图纸适用规则部分按《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)设计,问该套图纸是否全部适用于该船的建造?为什么?
第4题:
某船厂在建一艘货船时,验船师要求试航前做倾斜试验,厂方提出按此船图纸已经在其他厂建造的同型船已做倾斜试验,申请免做。你认为合理吗?为什么?
第5题:
某序装配扭矩工艺要求为100-110Nm,经检测装配扭矩如下,不合格为()
第6题:
第7题:
回舵扭矩增大
转舵速度变慢
船速下降
转舵扭矩增大
第8题:
船舶吃水
转舵方向
转舵舵角
航速
第9题:
第10题:
不能免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于16KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
可以免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于160KN.m的船舶才应设置蓄电池组作为应急电源
可以免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于60KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
不能免除,航行于急流航段且转舵扭矩大于1.6KN.m的船舶应设置蓄电池组作为应急电源
第11题:
大多数情况船正航
正航最大舵角比倒航大
同样情况下正航转舵扭矩比倒航大
正航最大航速比倒航大得多
第12题:
第13题:
近日设计部门送来的图纸表明,某货船在尾楼内主机舱的机舱棚外侧是船舶的起居处所,(船员走廊),为满足结构防火的要求,设计图纸是在机舱棚内侧敷设A-30等级的防火隔热材料,认为这样就能满足SOLAS74公约及修正案的要求。
第14题:
某5000总吨货船,在建造检验过程中,根据设计图纸的要求,在对应急发电机室内设备进行布局时,发现由于室内空间狭窄,无法满足应急配电板安装时,板后留有600mm间距的要求,故船厂考虑将应急配电板安装在隔壁舱室。此方案是否合理?
第15题:
某验船师负责一普通干货船轮机建造检验。该普通干货船船长为24米,在建造过程中,船东为了扩大处于机舱上方的居住仓的空间,要求建造厂将批准图纸的右舷机舱出入口改掉,而在左舷设了一个机舱出口,该出入口的梯子与花钢地板的夹角为70度。后被验船师发现,要求整改。 问题: 1)李某为什么要求整改?说明理由。 2)针对上述情况,应如何整改。
第16题:
某800吨油船送审电气图纸时,按普通货船要求的图纸目录送审,请分析.
第17题:
水动力矩
转船力矩
舵杆摩擦扭矩
A与C
第18题:
第19题:
各舵角的工作油压降低
转舵速度减慢
公称转舵扭矩可能降低
转舵速度加快
第20题:
第21题:
前者转舵速度比后者约提高一倍
前者转舵扭矩约为后者的二倍
前者转舵速度约为后者的一半
前者转舵扭矩与后者相同
第22题:
第23题: