某近海散货船，总吨2200，是否应配备应急消防泵。应急消防泵舱的限界面是否可以相邻于A类机器处所？
题目
某近海散货船，总吨2200，是否应配备应急消防泵。应急消防泵舱的限界面是否可以相邻于A类机器处所？
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第1题：
某货船，航区为近海、总吨为503吨，船上配备了2台消防泵，均布置在机舱内，关于该船应急消防泵的设置情况，下列描述正确的是：（）
- A、该轮不必设置应急消防泵。
- B、该轮可以设置1台独立动力驱动的移动式应急消防泵。
- C、该轮必须设置1台独立动力驱动的固定式应急消防泵。
正确答案:C -
第2题：
某验船师对2000总吨的货轮进行登轮检查，在检查应急消防泵时，下列哪些检查要点是正确的？（）
- A、排量不小于该船消防泵总排量的40%；
- B、任何时候应急消防泵的流量不小于25m3/h；
- C、油柜的燃油至少应保持该泵运行3小时；
- D、应遥控启动。
正确答案:A,B,C -
第3题：
《04海规》规定500总吨及以上小于2000总吨的货船应配1台独立动力驱动的应急消防泵。（）
正确答案:正确 -
第4题：
某国内航行沿海自卸砂船船，于2013年8月2日安放龙骨，总吨位2500，主机功率为735kw，该船的应急消防泵设在与机舱相邻的空舱，则关于该相邻舱壁的防火分隔问题，以下说法错误的是：（）
- A、应急消防泵所在处所不属于控制站，舱壁的防火分隔为A-0级即可
- B、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-15
- C、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-30
- D、应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-60
正确答案:A,B,C -
第5题：
现场验船师在对某船（2900总吨）进行检验时发现，该船的应急消防泵设在舵机间，而舵机间与机舱相邻，机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问：是否符合要求？为什么？
正确答案:不符合要求。因为大于2000总吨的船舶应急消防泵的安装应不相邻与A类机器处所；如实际不可行，这两个处所之间的舱壁应满足对控制站的防火结构标准。 -
第6题：
对于一艘1750总吨的沿海散货船，请判断该船是否需要配备应急电源，为什么？如需要，请详述该船应急电源按照规范要求应怎样进行布置？
正确答案: 1、该船需要配备应急电源。因为《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）中要求”除遮蔽航区或与其相当的航区航行的船舶外，其他航区航行的所有客船和1600总吨及以上的货船均应设有独立的应急电源，所以该船需要配备应急电源。
2、该船应急电源的布置应符合以下要求：1）应急电源连同其变换设备（如设有时）、临时应急电源、应急配电板以及应急照明配电板等均应安装在最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处。且它们不应装设在防撞舱壁之前；2）应急电源连同其变换设备（如设有时）、临时应急电源、应急配电板以及应急照明配电板相对于主电源连同其变换设备（如设有时）、主配电板等的位置应经同意，以确保主电源连同其变换设备（如设有时）、主配电板等所在的处所或任何A类机器处所发生火灾或其他事故时，不致妨碍应急电源的供应、控制和分配。设有应急电源连同其变换设备（如设有时）、临时应急电源、应急配电板等的处所，应尽实际可行不与A类机器处所或装有主电源连同其变换设备（如设有时）或主配电板所在处所的限界面相毗邻。 -
第7题：
某货船，应急消防泵设置于防撞舱壁之前，原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱，在防撞舱壁上开取了一道水密门，将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问：船东此种做法是否合理？为什么？
正确答案: 不合理。因为防撞舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。 -
第8题：
问答题某货船，应急消防泵设置于防撞舱壁之前，原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱，在防撞舱壁上开取了一道水密门，将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问：船东此种做法是否合理？为什么？正确答案： 不合理。因为防撞舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题验船师在对一条2800总吨的散货船执行建造检验时，发现由于线路问题应急发电机不能为应急消防泵提供应急电源，应急消防泵只能由主电源供电，船东认为应急消防泵能工作就行，请问妥否？正确答案： 1）该船总吨位大于2000总吨，根据规范要求，应该配备独立动力驱动的应急消防泵，且该消防泵的动力源和通海连接件应布置在机器处所以外。（如应急发电机应布置在应急发电机间）。
2）船东的看法不能满足规范要求，应修改线路，使应急发电机能给应急消防泵供电。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题（）总吨及以上的国际航行货船需配备独立驱动的应急消防泵？A1000
B2000
C1600
D2000
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题对于500总吨及以上货船，对应急消防泵不做要求外，其他类型的船舶在应急消防泵工作时，消火栓出口处的压力应至少达到：（）A0.40MPa
B0.30 MPa
C0.27 MPa
D0.25 MPa
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题天津港一艘近海货船，船长100m，总吨位为3250，如何配备消防泵？正确答案： 至少配置2台独立驱动的消费泵。解析： 暂无解析 -
第13题：
PSC消防安全检查中，应急消防泵的常见缺陷有（） ①应急消防泵在船舶空载时吸不上水 ②应急消防泵舱内没有应急照明消防泵填料涵漏水严重 ③应急消防泵的压力表失效 ④消防泵的压力不足
- A、①②③④
- B、②③④
- C、①②③
正确答案:A -
第14题：
《99海规》规定小于1000总吨的客船和小于2000总吨的货船，若任一舱失火时可能使所有的消防泵失去作用，则供给消防水的措施应取得主管机关同意。对客船，1994年10月1日及以后建造，应配固定独立驱动的应急消防泵，对货船，没有讲什么形式，可理解为配移动式应急消防泵。（）
正确答案:正确 -
第15题：
按我国《钢质海船建造规范》应急消防泵的要求中，下列（）不符合要求。
- A、2000总吨及以上的船应设固定式动力泵
- B、固定式应急消防泵应设在机舱内
- C、其原动机为柴油机或电动机
- D、电动应急消防泵由主配电报或应急配电报供电
正确答案:B -
第16题：
某近海货船，5500总吨，其消防设备描述如下：该船配备一台主消防泵、一台消防总用泵、一台应急消防泵，三台泵均布置在机舱。船东认为消防设施已经满足要求，因此未配备固定式CO2灭火系统。经现场检验，主消防泵工作时，消防栓出口压力为0.12MPA，消防管系与污油水管系相同，且有一个消防栓因锈蚀无法打开。请问该船安全检查时，哪些项目缺陷会导致该船被滞留？（）
- A、一个消防栓锈蚀无法打开
- B、主消防泵出口压力过低
- C、未配备固定式CO2灭火系统
- D、应急消防泵布置在机舱
正确答案:B,C,D -
第17题：
船舶检验时，需检验船舶的应急消防泵的配备情况。对国内海上航行的货船来说，多大总吨以上的船舶须配备固定式独立动力驱动的应急消防泵？（）
- A、2000
- B、1000
- C、500
- D、200
正确答案:C -
第18题：
天津港一艘近海货船，船长100m，总吨位为3250，如何配备消防泵？
正确答案: 至少配置2台独立驱动的消费泵。 -
第19题：
（）总吨及以上的国际航行货船需配备独立驱动的应急消防泵？
- A、1000
- B、2000
- C、1600
- D、2000
正确答案:D -
第20题：
单选题PSC消防安全检查中，应急消防泵的常见缺陷有（） ①应急消防泵在船舶空载时吸不上水 ②应急消防泵舱内没有应急照明消防泵填料涵漏水严重 ③应急消防泵的压力表失效 ④消防泵的压力不足A①②③④
B②③④
C①②③
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题现场验船师在对某船（2900总吨）进行检验时发现，该船的应急消防泵设在舵机间，而舵机间与机舱相邻，机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问：是否符合要求？为什么？正确答案： 不符合要求。因为大于2000总吨的船舶应急消防泵的安装应不相邻与A类机器处所；如实际不可行，这两个处所之间的舱壁应满足对控制站的防火结构标准。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题《99海规》规定小于1000总吨的客船和小于2000总吨的货船，若任一舱失火时可能使所有的消防泵失去作用，则供给消防水的措施应取得主管机关同意。对客船，1994年10月1日及以后建造，应配固定独立驱动的应急消防泵，对货船，没有讲什么形式，可理解为配移动式应急消防泵。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某近海散货船，总吨2200，是否应配备应急消防泵。应急消防泵舱的限界面是否可以相邻于A类机器处所？正确答案： 1）是。
2）按法规的要求2000总吨以上的货船，如任何一舱失火会使所有的消防泵失去作用，则应有满足法规要求的固定独立驱动的消防泵作为替代措施，该泵应能供给2股水柱，安装应急消防泵的限界面应不相邻于A类机器处所或主消防泵所在处所（或之间的舱壁隔热至对控制站要求的防火结构标准。解析： 暂无解析