某工厂于2008年6月申请应急发电柴油机产品检验,请问除满足常规船舶发电机组的检验要求外,还应进行哪些项目的检验和试验才能确认其能用于应急发电机组?()
第1题:
某货船的应急电源设计为一台由柴油机驱动的发电机,不再设置任何过渡性应急电源,基于此设计,请简略描述公约基本要求。
第2题:
应急发电柴油机和高速发电柴油机一般选用()号轻柴油。
第3题:
某型额定功率200kW额定转速1500r/min的柴油机,拟用作航行于三峡库区的内河船舶主机,工厂于2008年5月申请产品检验,验船师认为,按《内河船舶法定检验技术规则》(2008)修改通报第12篇第7章的要求,还应申请NOx排放检验。验船师的要求理由是()
第4题:
某型额定功率200kW的柴油机,拟用作航行于三峡库区的内河船舶主机,工厂于2008年5月申请产品检验,验船师认为,按内法规2008修改通报第7章的要求,还应申请NOX排放检验。验船师的要求是否正确?根据内法规规定,柴油机在下列哪种情况下应申请NOX排放认可?
第5题:
我国产品质量认证的具体实施程序是()。
第6题:
第7题:
船用主机,功率5000KW
1号辅机,功率600KW
2号辅机,功率600KW
应急发电机,功率200KW
第8题:
第9题:
第10题:
不需要获得EIAPP证书,附则VI已明确说明可以不需要。
无任什么情况,均需要获得EIAPP证书。
由船旗国政府决定是否要获得EIAPP证书。
只要该船舶仅航行在其船旗国的港口或近海装卸站,主管机关可允许在本附则VI生效之日前,免除要求获得EIAPP证书。
第11题:
第12题:
主机(大于130KW)
主发电机柴油机(大于130KW)
应急发电机柴油机(大于130KW)
救生艇发动机(大于130KW)
第13题:
某船厂建造的17500吨多用途货船试航过程中进行失电试验.主配电板断电后,应急发电机在42秒启动,46秒合闸,向规定的负载供电。请问是否满足要求?
第14题:
海上平台除主发电机外,有些平台还设置(),以满足连续生产的需要。
第15题:
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效,某散货船于2005年8月建造,船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物(NOX)技术规则的证书(EIAPP)()
第16题:
某船厂计划于2001年1月开工建造一艘10000总吨的集装箱船,申请按照MARPOL公约附则六“防止船舶造成空气污染规则”的要求进行审图和检验。船厂采购了下列一些船用设备,请问根据该公约其中哪些设备应具备设备防空气污染证书(EIAPP)?()
第17题:
该柴油机拟用作航行于三峡库区船舶的主机
该柴油机额定功率>130kW
该柴油机不是用于应急目的的柴油机
该柴油机的NOx排放量应在45.0×n-0.2g/kW﹒h之内
第18题:
0℃下的冷车起动或确认其装设有经认可的加热辅助装置
停增压器试验
确认其能在船舶横倾15°和纵倾10°下正常工作
起动时间应满足应急发电机组自动起动和自动投入电网供电的全过程不超过30s的要求
第19题:
金属扣合工艺
粘接
更换
焊接
第20题:
主电源发电机
应急发电机组
应急电源蓄电池组
发电柴油机
第21题:
主机(大于130KW)
主发电机柴油机(大于130KW)
应急发电机柴油机
救生艇发动机
第22题:
已能满足全船用电的需要
部分满足全船部分用电的需要
除满足全船用电的需要外,还可在轴带发电机作为电动机时供电
都不正确
第23题:
-10
0
10
-20