设计单位A设计一条航行于A级航区，载重量1500吨的油船，在稳性校核时，校核了满载出港，满载到港，空载（加压载）出港，空载（加压载）到港，请问稳性校核是否符合法规的相关要求？

第1题：

在对一设计公司报送的一艘A级航区内河起重船进行审图时发现，该船稳性计算书需要对那几个稳性状态进行核算。（）

• A、航行状态下的稳性
• B、作业状态下的稳性
• C、避风状态下的稳性
• D、仅在港内作业的起重船，可免于核算航行状态下的稳性

第2题：

一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船，向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览，大宁河大昌以下为B级和C级航区，大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件，不予签证，以下说法正确的有（）

• A、大宁河为C级航区，游船是A级航区，故不能航行于大宁河；
• B、大宁河为C级航区，游船为A级航区，故可以航行于大宁河；
• C、海事可以签证，但最远仅可航行至大昌；
• D、因该船属短期航行于大宁河水域，海事可以签证。

第3题：

请问航行于B级航区，乘客定额为300人的船舶，其航行设备应如何配备。

第4题：

某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？

第5题：

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行

第14题：

设计单位A设计一条客船，该船航行于B级航区，长20.5米，宽4.5米，型深1.30米，连续航行6小时，载客60人，船员4人，该船配备救生设备如下：救生圈2只，工作救生衣5件，乘客用救生衣60件，请问就救生设备配备而言，该设计是否符合法规的相关要求？

第15题：

下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是（）

• A、载重量1500吨，航行于内河A级航区的油船
• B、载客150人，航行于内河B级航区的客船
• C、载重量300吨，航行于内河A级航区的散装化学品船

第16题：

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：