一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）A、第一类大型客船B、第二类中型客船C、第二类小型客船D、第三类中型客船

题目

一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）

  • A、第一类大型客船
  • B、第二类中型客船
  • C、第二类小型客船
  • D、第三类中型客船
相似考题

1.长途客船是指出发港至终点港，其逆水延续航行时间在24h以上的客船。此题为判断题(对，错)。

2.客船运行时刻表是用表格形式反映船舶在空间和时间上的运行程序的重要计划文件，其内容包括（　　）。A．始发港、中途停靠港和终点港的到、发船时间 B．客船在各港的停泊时间 C．旅客上下船时间 D．技术作业时间 E．各航段的航行时间

3.长江中游有甲、乙两港，相距360千米。一艘轮船从甲港到乙港，顺水航行15小时到达，从乙港返回甲港，逆水航行20小时到达。现有一艘小艇，航速是每小时32千米，它往返两港需要（　　）小时。A.15 B.18 C.23 D.28

4.A，B两地相距80千米。一艘船从A出发，顺水航行4小时到B，而从B出发逆水航行5时到A，已知船顺水航行、逆水航行的速度分别为船在水中的速度与水流速度的和与差，求船在静水中的速度和水流速度。

更多“一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间”相关问题

  • 第1题：

    某内河客船从始发港A港至终点港D港之间逆水延续航行时间为6小时，其中间还沿途停靠B港和C港，A、B、C、D港之间逆水延续航行时间均为1.5小时，则该客船经船检机构同意，可列入（）客船？

    • A、第一类客船
    • B、第二类客船
    • C、第三类客船
    • D、第四类客船

    正确答案:D

  • 第2题：

    一艘2004年6月开工建造的航行于内河B级航区的客船，其逆水延续航行时间为15-24小时，船员为10人，乘客定额为100人。2009年3月15日，XX船舶检验处对该船进行检验时发现，该船共配备乘客用救生衣50件，船员用救生衣8件。救生衣的配备是否满足要求？应如何配备？


    正确答案: 不满足要求。乘客用救生衣应配备70件，儿童救生衣5件，船员用救生衣应配备11件。

  • 第3题：

    对所有在三峡库区长江干线航行的第四类及以上（自出发港至终点港其逆水延续航行时间在0.5小时以上的）现有客船的雷达配备及载客人数限额有何具体规定？


    正确答案:自2004年1月1日起，所有在三峡库区长江干线航行的第四类及以上（自出发港至终点港其逆水延续航行时间在0.5小时以上的）现有客船，必须配备一台雷达。对在三峡库区长江干线航行的第四类及以上现有客船如装配雷达确有困难者，经省级船检机构检验批准可免配雷达，但其载客人数应限制在30人以内，并应在其船舶检验证书上注明限乘人数及该船不准夜航的限定。

  • 第4题：

    一艘内河航行客船的航行设备的配备定额应分别根据（）、客船（）进行配置。

    • A、航区；类别
    • B、航道；总吨位
    • C、航区；航行时间
    • D、航道；大小

    正确答案:A

  • 第5题：

    问答题
    某长江中游180客位的客船，其逆水延续航行时间在3h左右，无线电通信设备配备了一台甚高频无线电话和一台对外扩音装置，请分析。

    正确答案： 这个配置是不正确的，没有满足相关规定。
    1、《内河船舶法定检验技术规则》（2004）、《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报及《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报的要求按《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报，该客船属第四类客船。根据《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报第9篇表2.1.1.1（1）划分属第二组，查表2.1.1.1（2）配备，应配2台甚高频无线电话，2台可携式甚高频无线电话。
    2、《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报规定，当航行于设有内河VHF船岸无线电话通信系统水域且加入该网络系统的船舶，可免配航行安全信息接收装置，否则应配。
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    长江水系中非三峡库区某客船自出发港至终点港，其逆水延续航行时间为1.5小时，且该船不夜航、不雾航。验船师在年度检验中对该船航行设备检查时未发现该船配备雷达。验船师并没表示异议。验船师检验的依据为《内河船舶法定检验技术规则》2011中，第（）类客船在不夜航、不雾航的限定条件下可不要求配备雷达，但在其船舶检验证书上应注明该船不准夜航、雾航的限定。
    A

    4

    B

    5

    C

    4、5

    D

    3、4、5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    对所有在三峡库区长江干线航行的第四类及以上（自出发港至终点港其逆水延续航行时间在0.5小时以上的）现有客船的雷达配备及载客人数限额有何具体规定？

    正确答案： 自2004年1月1日起，所有在三峡库区长江干线航行的第四类及以上（自出发港至终点港其逆水延续航行时间在0.5小时以上的）现有客船，必须配备一台雷达。对在三峡库区长江干线航行的第四类及以上现有客船如装配雷达确有困难者，经省级船检机构检验批准可免配雷达，但其载客人数应限制在30人以内，并应在其船舶检验证书上注明限乘人数及该船不准夜航的限定。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    2011《内河船舶法定检验技术规则》关于设置坐席客舱和散席客舱，下列哪种说法是错误的？（）
    A

    逆水延续航行时间不超过1小时的第4、5类客船可组合设置坐席客舱和散席客舱；

    B

    逆水逆水延续航行时间等于或超过0.5小时的第4类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的60%；

    C

    逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的50%；

    D

    逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船，坐席客舱座椅数量应不少于乘客总人数的30%。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    按航行时间划分，内河客船分为五类，按总吨位可分为大、中、小型三类。一艘航行于长江支流的客船，其总吨位为200，自出发港至终点港的延续逆水航行时间约需10个小时，各站点之间的逆水航行时间均不超过2小时。该船为几类客船，其要求可按哪一类客船执行？

    正确答案： 该船按航行时间分为三类客船；按大、中、小型分为中型客船。该船可按四类客船要求执行。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    一艘轮船从甲港顺水航行到已港，立即逆水返航到甲港，共用8小时，已知轮船顺水速度比逆水速度每小时快20千米，又知前4小时比后4小时多航行60千米，问两地路程？

    正确答案： 设顺水速度为v，则逆水速度为v-20，从甲港到乙港用了h个小时，从乙港到甲港用了8-h个小时，两地路程为s，则：
    s/v+s/（v-20）=8（1）
    s/v=h（2）
    s/（v-20）=8-h（3）
    hv+（4-h）（v-20）-4（v-20）=60（4）
    由上述4式可得v=50，h=3，s=150.
    故两地之间的路程为150千米
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    定线航行的船舶可以申请短期定期船舶签证取代航次船舶签证，其申请应当向（　）所在地海事管理机构分别提出申请。
    A

    航线始发港 

    B

    终点港 

    C

    航线始发港或终点港 

    D

    航线始发港和终点港


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    某长江中游180客位的客船，其逆水延续航行时间在3h左右，无线电通信设备配备了一台甚高频无线电话和一台对外扩音装置，请分析。


    正确答案: 这个配置是不正确的，没有满足相关规定。
    1、《内河船舶法定检验技术规则》（2004）、《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报及《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报的要求按《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报，该客船属第四类客船。根据《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报第9篇表2.1.1.1（1）划分属第二组，查表2.1.1.1（2）配备，应配2台甚高频无线电话，2台可携式甚高频无线电话。
    2、《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报规定，当航行于设有内河VHF船岸无线电话通信系统水域且加入该网络系统的船舶，可免配航行安全信息接收装置，否则应配。

  • 第13题：

    国际航行客船（除从事短程航行之外）必须于离港24h后召集旅客举行救生演习一次。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    国内航行客船，第1类客船是指：（）

    • A、航行时间在24h及以上的客船
    • B、航行时间在4h以上至24h一下的客船
    • C、航行时间不超过4h的客船

    正确答案:A

  • 第15题：

    按航行时间划分，内河客船分为五类，按总吨位可分为大、中、小型三类。一艘航行于长江支流的客船，其总吨位为200，自出发港至终点港的延续逆水航行时间约需10个小时，各站点之间的逆水航行时间均不超过2小时。该船为几类客船，其要求可按哪一类客船执行？


    正确答案: 该船按航行时间分为三类客船；按大、中、小型分为中型客船。该船可按四类客船要求执行。

  • 第16题：

    多选题
    下列关于班轮航线参数的说法正确的是（）。
    A

    环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离

    B

    为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长

    C

    航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间

    D

    时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值

    E

    航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和


    正确答案： D,C
    解析： 环状航线总距离是指绕航线一圈的距离；时间不平衡系数等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。

  • 第17题：

    单选题
    某内河客船从始发港A港至终点港D港之间逆水延续航行时间为6小时，其中间还沿途停靠B港和C港，A、B、C、D港之间逆水延续航行时间均为1.5小时，则该客船经船检机构同意，可列入（）客船？
    A

    第一类客船

    B

    第二类客船

    C

    第三类客船

    D

    第四类客船


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    对于客船舱室设置的描述错误的是（）
    A

    第1、2类客船应设置软卧客舱或甲种硬卧客舱或组合设置软卧客舱和硬卧客舱；

    B

    逆水延续航行时间不超过1小时的第4类客船，可组合设置坐席客舱和散席客舱；

    C

    逆水延续航行时间不超过0.5小时的第4类客船，坐席舱座椅数量应不少于乘客总人数的60%；

    D

    逆水延续航行时间不超过0.5小时的第5类客船，可不设座椅。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    一艘游轮从甲港口顺水航行至乙港口需7小时，从乙港口逆水航行至甲港口需9小时。如果在静水条件下，游轮从甲港口航行至乙港口需多少小时？（　　）
    A

    7.75

    B

    7.875

    C

    8

    D

    8.25


    正确答案： D
    解析：
    设甲乙港口的距离为63，则顺水、逆水的速度分别为9、7，船自身的速度为（9＋7）÷2＝8，因此在静水条件下从甲港口航行至乙港口所需时间为63÷8＝7.875小时。

  • 第20题：

    单选题
    船舶应根据航行天数确定航次储备量。其中，航行天数是指（）。
    A

    始发港至目的港的航行天数

    B

    始发港至油水补给港的航行天数

    C

    油水补给港至目的港的航行天数

    D

    以上都可能


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    若船舶在中途补加油水，则在确定航次储备量中的航行天数是指（）。
    A

    始发港至目的港的航行天数

    B

    始发港至油水补给港的航行天数

    C

    油水补给港至目的港的航行天数

    D

    B、C较大者


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    一艘内河航行客船的航行设备的配备定额应分别根据（）、客船（）进行配置。
    A

    航区；类别

    B

    航道；总吨位

    C

    航区；航行时间

    D

    航道；大小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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