船体主要构件出现裂纹或折断修理主要要求是什么？
题目
船体主要构件出现裂纹或折断修理主要要求是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:应将裂纹或折断处扣刨干净。若为穿透性,应在裂纹两端开止裂孔,随后将一侧裂纹扣出沟槽,补焊后在将背面裂纹扣刨干净,进行封底焊； 强力构件和应力集中部位的裂纹,补焊后应根据所处地位进行煤油试验或无损探伤。
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第1题：
主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布的措施，或停止使用。
正确答案:正确 -
第2题：
钢丝在弯曲试验的合格标准是（）。
- A、镀锌层不脱落
- B、不断裂或出现裂纹
- C、不出现裂纹
- D、不折断
正确答案:B -
第3题：
船体构件的缺陷主要有：（）
- A、腐蚀
- B、裂纹
- C、变形
- D、屈曲
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
船体构件边缘加工的主要工艺方法有（）、刨边、气割。
正确答案:机械剪切 -
第5题：
船体构件蚀耗修理的主要要求是什么？
正确答案:船体构件蚀耗超过规定时,需换新或局部更换或覆板修理,其材质应与原材质相同。对局部更换板宽度不得小于300mm，且其接缝距角焊缝间距需超过50mm，距对接焊缝间距大于100mm。 -
第6题：
起吊混凝土构件时，要防止产生裂纹或折断。
正确答案:正确 -
第7题：
单选题在船体结构中，规范规定的次要构件是指：（）A板的扶强构件
B船体的主要支撑构件
C组合肋板的骨材
D舱壁扶强材
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题船体构件边缘加工的主要工艺方法有（）、刨边、气割。正确答案： 机械剪切解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题塔机的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在使用中定期观察其发展。无法消除裂纹影响的应予（）A报废
B观察其发展
C修理
D焊接
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题船体主要构件出现裂纹或折断修理主要要求是什么？正确答案： 应将裂纹或折断处扣刨干净。若为穿透性,应在裂纹两端开止裂孔,随后将一侧裂纹扣出沟槽,补焊后在将背面裂纹扣刨干净,进行封底焊； 强力构件和应力集中部位的裂纹,补焊后应根据所处地位进行煤油试验或无损探伤。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题修船坞主要用于（）的检验和修理.A机舱设备
B船体
C船体水线以下
D双层底以下
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题起重设备的主要构件进行修理改装或更换后都必须（）。正确答案： 申请检验解析： 暂无解析 -
第13题：
曲轴裂纹或折断是什么原因？
正确答案: ①轴承过热引起轴瓦上的巴氏合金熔化，使曲轴产生弯曲变形。
②曲轴在轴承上安装不当，使曲轴和轴瓦的支承面贴合不均匀。
③剧烈冲击，紧急带压停车或基础不均匀下沉等，也会引起曲轴裂纹或折断。 -
第14题：
试述钢闸门面板及主要构件变形、裂纹、局部腐蚀或断裂检查方法和技术要求。
正确答案: 在闸门运行过程中，由于某些特殊原因，闸门产生振动，容易引起构件疲劳，门体变形，闸门受到破坏。平时要注意门叶是否变形；杆件有无弯曲、裂缝、焊缝开裂；铆钉、螺栓或销钉有无松动及脱落等现象。
设计水位情况下，在闸门背水面肉眼或用放大镜观察钢闸门面板及主要构件变形状况，如果发现有异常时，可用绷线法配合钢板尺和钢拐尺等基本工具进行测量，可分别测出梁格变形和面板对于格梁的相对变形量。
设计水位情况下，面板如有贯穿性裂缝会有渗水迹象，门叶的梁系裂纹应处于张开状态，也易于观察发现，同时，梁系焊缝如有断裂必然与梁系的变形相关联。因此，裂纹检查可以用肉眼、放大镜进行。
闸门局部腐蚀也称不均匀腐蚀，即金属表面各部位受到的腐蚀程度不同，这类腐蚀危害性较大，往往在整体结构尚好的情况下，由于局部损害严重而引起事故或灾害。常见的不均匀腐蚀有两种：溃疡腐蚀和点腐蚀。腐蚀集中于金属表面的个别点，并向深处发展，产生一些小而深的圆洞，甚至穿孔。检查时应铲除局部锈泡后查看，方可辨别。
一般情况下闸门面板或次梁等构件断裂，多发生于焊缝处，可用肉眼或用放大镜检查闸门焊缝，凡贯穿性严重裂缝，即为断裂。 -
第15题：
坞修工程主要是船体的除污、除锈和涂漆、船体损坏部位的焊补修理以及各海底阀、（）、桨和舵系的拆检和修理等。
正确答案:轴系 -
第16题：
起重设备的主要构件进行修理改装或更换后都必须（）。
正确答案:申请检验 -
第17题：
主要受力构件产生裂纹时，应采取加强或改变应力分布的措施或停止使用。
正确答案:正确 -
第18题：
单选题在船体结构中，规范规定的主要构件是指：（）A板的扶强构件
B船体的主要支撑构件
C组合肋板的骨材
D中桁材
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为（）A次要构件；
B强力构件；
C普通构件；
D主要构件。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题船体构件蚀耗修理的主要要求是什么？正确答案： 船体构件蚀耗超过规定时,需换新或局部更换或覆板修理,其材质应与原材质相同。对局部更换板宽度不得小于300mm，且其接缝距角焊缝间距需超过50mm，距对接焊缝间距大于100mm。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题船体构件的测量和修理措施主要有（）。A测厚
B割换
C校正和补焊
DA+B+C均是
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述钢闸门面板及主要构件变形、裂纹、局部腐蚀或断裂检查方法和技术要求。正确答案： 在闸门运行过程中，由于某些特殊原因，闸门产生振动，容易引起构件疲劳，门体变形，闸门受到破坏。平时要注意门叶是否变形；杆件有无弯曲、裂缝、焊缝开裂；铆钉、螺栓或销钉有无松动及脱落等现象。
设计水位情况下，在闸门背水面肉眼或用放大镜观察钢闸门面板及主要构件变形状况，如果发现有异常时，可用绷线法配合钢板尺和钢拐尺等基本工具进行测量，可分别测出梁格变形和面板对于格梁的相对变形量。
设计水位情况下，面板如有贯穿性裂缝会有渗水迹象，门叶的梁系裂纹应处于张开状态，也易于观察发现，同时，梁系焊缝如有断裂必然与梁系的变形相关联。因此，裂纹检查可以用肉眼、放大镜进行。
闸门局部腐蚀也称不均匀腐蚀，即金属表面各部位受到的腐蚀程度不同，这类腐蚀危害性较大，往往在整体结构尚好的情况下，由于局部损害严重而引起事故或灾害。常见的不均匀腐蚀有两种：溃疡腐蚀和点腐蚀。腐蚀集中于金属表面的个别点，并向深处发展，产生一些小而深的圆洞，甚至穿孔。检查时应铲除局部锈泡后查看，方可辨别。
一般情况下闸门面板或次梁等构件断裂，多发生于焊缝处，可用肉眼或用放大镜检查闸门焊缝，凡贯穿性严重裂缝，即为断裂。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题船体构件的缺陷主要有：（）A腐蚀
B裂纹
C变形
D屈曲
正确答案： B,A解析： 暂无解析