某5000总吨货船,在运输过程中因货舱失火,造成火势失控,损失财产近千万,后船检机构对该船进行海损检验时发现该船在未经同意下擅自拆除了固定气体灭火系统,且无其他替代保护措施,以致货舱无失火保护。如若船检机构同意船东免予安装固定气体灭火系统,该船需满足以下哪些条件?()
第1题:
国际航行的客、货船,国内沿海客船及()总吨以上的货船,应设置手动失火报警器。
A.100
B.500
C.3000
D.5000
第2题:
某03年6月建造总吨位499一般干货船,在06年营运检验时船东改木质风雨密货舱盖为钢质风雨密货舱盖,验船师只对证书做了签署,并未做其他方面的工作。请问这样的做法对吗?如果不对该怎么做?
第3题:
某轮某货舱失火,而其邻室又装有危险品、必须运用的灭火战术是:
第4题:
近海航行的以下哪些船舶应配备电罗经?()
第5题:
某货船的货舱在69国际吨位计算中已计入总吨位容积及净吨位容积中,对于是否应在货舱易见处所,如货舱舱口围板上作相应标识,人们产生了不同意见,你认为那种意见是正确的。()
第6题:
货船上,自动探火与失火报警系统应由几路电源供电?()
第7题:
陆运险的承保责任范围为()。
第8题:
3000总吨以下的货船
1000总吨以下的货船
1600总吨以下的货船
500总吨以下的货船
第9题:
500总吨以上的客船
3000总吨以上的客船
5000总吨以上的货船
3000总吨以上的货船
第10题:
不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失
承运人为多装货物,下令将船上的救火设施拆除,在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失
承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失
航行途中,船长超速驾驶,结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
某新建造的国内沿海航行普通货船,总吨位960,操舵装置采用液压舵机,某次进港靠码头之际,因舵机故障失灵,出现船舶操纵失控,导致与过往某船舶发生碰撞事故。经调查,该船舵机舱未设置辅助操舵装置。请问,11海规对货船的辅助操舵有何要求,在何种情况下,可不设辅助操舵装置?
第14题:
关于某航行于沿海的3000总吨的散货船和某航行于沿海的5000总吨的散货船的表述,以下哪点是错误的?()
第15题:
2011《国内海船法定检验技术规则》对陀螺罗经的配备要求进行了修改,远海、近海航区的船舶要求配备陀螺罗经扩大为:()
第16题:
2000总吨及以上货船的装货处所,如可以免除货舱固定灭火系统保护,则必须有《免除证书》。()
第17题:
某新造散货船(BC),船长220米,有7个货舱,货舱舱口盖为单壳式(体积约2000立方),验船师老刘在计算ITC(69)总吨(GT)时将货舱舱口盖体积计算进去了,在计算净吨(NT)时没将货舱舱口盖体积计算进去.问验船师老刘的ITC(69)计算是否正确,为什么?
第18题:
根据1924年《海牙规则》的规定,在航行过程中遭受的下列损失,承运人不可免责的是哪一项?()
第19题:
为便于核查,应在货舱易见处所标上CC字母,以示该处货舱已计入净吨位及总吨位中
在货舱易见处所标上Vc字母,以示该处所已计入装货容积中
货舱是一目了然的处所,货舱容积应计入总吨位及净吨位也是在规则中有明确规定的。因此,没必要再用字母作标识
第20题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第21题:
1路
2路
3路
500总吨以上3路
第22题:
在运输途中遭受自然灾害造成的损失
由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨造成的损失
由于遭受隧道坍塌、崖崩造成的损失
由于失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失
在驳运过程中,因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞造成的损失
第23题:
500总吨及以上船舶
≥3000总吨的客船
≥5000总吨的货船
≥3000总吨的客船和≥5000总吨的货船