船舶发生搁浅、触礁事故后,船员应本着“货主至上”的原则,在任何时候都应保证货物的安全,更不能有意抛货。
第1题:
船舶发生搁浅或触礁,有关人员应在搁浅触礁处测量水深。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
船舶一旦搁浅触礁后,白天水手应悬挂两个垂直黑球。(船长较小的船)
第3题:
船舶发生搁浅、触礁后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。
第4题:
船舶发生搁浅/触礁事故后,船员应本着“货主至上”的原则,在任何时候都应保证货物的安全,更不能有意抛货。
第5题:
船舶发生搁浅触礁后,值班驾驶员应立即停车和尽可能用()稳定船身。
第6题:
船舶发生搁浅或触礁,有关人员应在搁浅触礁处测量()。
第7题:
船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
第8题:
(三等)船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应()。
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
Ⅰ~Ⅴ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
第13题:
船舶发生搁浅触礁后,值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。
第14题:
下列()船舶事故中,全损率最高。
第15题:
若船舶发生搁浅、触礁后,二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
第16题:
船舶搁浅、触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。
第17题:
船舶一旦搁浅触礁后,白天水手应悬挂三个()。
第18题:
船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型:夜间垂直3盏红灯,白天垂直3个黑球。
第19题:
船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应()。
第20题:
船员应树立货主至上的思想,任何时候都不能有意抛货。
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
对
错
第24题: