烟囱排烟呈蓝色，原因可能是（）。A、燃烧不良B、个别气缸不发火燃烧C、润滑油在缸内燃烧D、主机机械负荷大

第1题：

第2题：

柴油机机油油位偏高可能使发动机排烟呈（）。

• A、浅灰色
• B、黑色
• C、蓝色
• D、白色

正确答案:C

第3题：

烟囱进口杂质较多的原因是（）。

• A、尾气中硫化氢含量高
• B、烟囱保温效果差产生露点腐蚀
• C、烟气中CO含量高
• D、排烟温度低

正确答案:A,B,D

第4题：

烟囱排烟呈黑色，原因可能是（）。

• A、燃烧不良
• B、个别气缸不发火燃烧
• C、润滑油在缸内燃烧
• D、主机机械负荷大

正确答案:A

第5题：

响排烟热损失的主要因素是（）。

• A、排烟温度；
• B、烟气流速；
• C、烟囱高度

正确答案:C

第6题：

经过烟囱排出的热损失只有排烟损失。

正确答案:错误

第7题：

排烟方式可以分为（）。

• A、手动排烟和电动排烟
• B、气动排烟和电动排烟
• C、烟囱排烟和管道排烟
• D、自然排烟和机械排烟

正确答案:D

第8题：

燃料在炉内正常燃烧的现象是：燃烧完全，炉膛明亮；烧燃料油时，火焰呈黄白色；烧燃料气时，火焰呈蓝白色；烟囱排烟温呈无色或淡蓝色。

正确答案:正确

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

运行中发现排烟过剩空气系数过高可能是什么原因？

正确答案: 即使排烟温度不变，排烟过剩空气系数增加，排烟热损失也增加。排烟过剩空气系数过高，还使风机耗电量增加；所以，运行中发现排烟过剩空气系数过高，一定要找出原因，设法消除。排烟过剩空气系数过高的原因有下列几种：（1）送风量过大。（2）炉膛漏风较大。（3）尾部受热面漏风较大。（4）空气预热器管泄漏。（5）炉膛负压过大。对正压锅炉来讲，由于炉膛和尾部烟道的大部分均是正压，所以过剩空气系数过大主要是由于送风量太大或空气预热器泄漏造成的。

第15题：

怎样从烟囱排烟情况判断加热炉操作是否正常？

正确答案: 一般情况下，可通过炉子烟囱排烟情况来判断加热炉操作是否正常，判断方法如下：
（1）加热炉烟囱排烟以无色火淡兰色为正常。
（2）间断冒小股黑烟，若燃料气带液，加强燃料气切液；若加热路超负荷，则适当降低加热炉负荷。冒大量黑烟，若因燃料量过大，则降低燃料量；若由于仪表失灵，则切换之手动状态，降低燃料量，联系仪控人员进行处理；若是炉管泄漏着火，按照紧急停工处理。
（3）冒白烟，若是过热蒸汽管线破裂，则按照加热炉过热蒸汽管线破裂事故预案处理。
（4）冒黄烟，说明燃烧不完全，时着时灭，则平稳燃料、蒸汽压力和流量，改自动控制为手动控制，待
平稳后再投入串级。

第16题：

活塞上的油环装反，将导致柴油机排烟颜色呈（）

• A、淡灰色
• B、蓝色
• C、白色
• D、黑色

正确答案:B

第17题：

影响烟囱抽力大小的因素有（）。

• A、烟囱的高度
• B、烟囱的内径
• C、排烟温度
• D、环境温度

正确答案:A,C,D

第18题：

餐车排烟罩、烟囱油垢清理是如何规定的？

正确答案: 餐车排烟罩、烟囱油垢一趟一清，有记录；灶台油垢一餐一清，无积垢。炉灶不用油类点火，不向灶内泼油助燃。

第19题：

如何从烟囱排烟情况进行调整加热炉操作？

正确答案: 1、间断冒小股黑烟，开大蒸汽，使燃烧完全
2、冒大量黑烟，仪表失灵，联系仪表进行修理，或提高蒸汽压力防炉管烧穿，报告班长及车间有关人员，联系处理
3、冒灰色烟，降低瓦斯压力
4、冒黄烟，操作不稳，调节操作

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：